高速磁浮列车镁合金托臂的结构仿真及优化设计

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摘要：高速磁浮车车体与轨道之间无直接机械接触，行进阻力不受轮轨黏着力影响，因此具有较高的经济运行速度。时速600公里的磁浮高速列车，填补了我国现有高铁和航空运输之间的速度空白，是当前新型轨道交通领域的重点研究对象。作为高速磁浮车的主要承载部件，悬浮托臂向上连接主横梁，向下连接电磁铁，其受力状况决定着列车的行车安全，部件重量决定着行车经济性。（剩余4587字）

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