高速列车空气弹簧二系悬挂垂向振动规律研究

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摘 要：建立空气弹簧系统垂向非线性动力学模型和某高速列车动力学模型，根据空簧垂向振动传递试验结果，验证空簧非线性动力学模型的准确性，采用数值仿真分析空簧的垂向动刚度特性和振动传递规律。研究二系抗侧滚扭杆刚度、空簧节流孔直径和二系垂向减振器阻尼对振动传递规律的影响，对比不同二系悬挂结构对车辆动力学指标的影响，发现节流孔直径对空簧动刚度和传递率影响很大，减小节流孔直径会增大空簧垂向动刚度；采用节流孔方式有利于改善高频减振效果，采用二系垂向减振器有利于低频减振。（剩余8746字）

试读结束

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