车用铝合金榫卯结构优化设计

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摘 要：根据车用榫卯结构连接的特点，设计一种分析车用榫卯半刚性方法。在汽车车架优化过程中引入弹簧单元，并联合调用APDL和MATLAB进行二次多项式响应面拟合，将拟合后最大应力与结构质量响应面加权最小作为设计目标，运用线性加权算法获得满足工况要求下的最优解。研究表明：车用榫卯优化方案使其最大应力降低10.8%，满足极限应力约束时车架质量降低6.4%，能量吸收提高7.48%，在提高汽车安全性能的同时实现了轻量化。（剩余6550字）

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