一种轻型载货纯电卡车等速工况下的能耗流动分析

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摘 要：本文以某款轻型纯电载货汽车为试验研究对象，基于等速循环工况下的能量消耗及流动情况分析，结果表明，一方面随着速度的提升，整车效率提高的同时百公里能耗相应增加，另一方面单级主减式纯电车辆不能在全速阈高效率运行，且电机效率最大差异达10%以上，整车驱动效率最大差异可达20%，为进一步提升经济性水平，提出一方面可增加多级减速传动装置，另一方面可优化VCU相关控制策略，避免能耗的浪费。（剩余3005字）

试读结束

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