四网融合背景下武石城际“新城快线”公交化运营的客流效应研究

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摘 要：基于武汉都市圈交通一体化实践，研究通过实证分析方法探讨武石城际铁路“新城快线”的运营特征及其客流效应。研究发现，“新城快线”通过公交化运营模式，实现日均2761.96人次的客流规模；其时空分布呈现显著的通勤潮汐特征。与共线国铁相比，其以66%的客流占比成为区域主力运输载体，形成“通勤高频次+国铁长距离”的差异化协同模式。（剩余5492字）

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