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摘 要：增程式电动汽车通过内燃机-发电机-电池组复合能量系统实现续航扩展，但其多物理场耦合特性导致燃油经济性、排放性能与电池健康状态间存在显著多目标冲突。文章针对动态工况下能量分配非线性博弈、权重系数动态调节滞后及工程化验证中多速率接口协议失配等关键问题，提出基于模糊控制与改进型NSGA-II算法的多目标优化策略。（剩余5463字）
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电动汽车增程器的多目标优化控制策略
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