发动机制动加速度G值曲线的测量方法研究

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摘 要：针对电动汽车再生制动优化中加速度测量易受环境干扰及传感器精度制约的问题，文章提出了一种多传感器融合的高精度加速度采集系统方案，构建了硬件平台，设计了油门释放红外触发同步采集机制；并对融合多源信息的自适应滤波算法及结合制动冲击度约束抑制噪声、修正误差提出了具体措施，为提升测量精度并为舒适性优化提供数据支撑。（剩余4960字）

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