一系钢簧断裂原因分析与高频激励试验研究

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摘 要：为分析某型号动车组一系钢簧断裂的原因，对装配有该钢簧的转向架进行高频激振试验，结合有限元仿真计算，确定钢簧具有72 Hz的固有频率。绘制钢簧频响特性曲线发现，72 Hz频率下的应力幅值约是其余频率激励下的30倍。计算线路枕跨冲击频率，分析得出该型号动车组钢簧发生断裂原因是列车以155 km/h时速运行时会受到来自轨枕的71.7 Hz的冲击，此频率与钢簧扭转模态频率接近，钢簧发生共振，长此以往导致钢簧断裂。（剩余6030字）

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