城市轨道交通车控室电子IBP的研究与应用
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摘要：当前，城市轨道交通车控室中的IBP通常仅限于提供基本的紧急控制功能，如紧急停车和站台门控制等，难以满足现代交通运营所需的复杂逻辑控制需求。传统IBP作为一个相对独立的模块，在车控室内应用时，与具体的应急场景结合程度较低，这在一定程度上影响了其在紧急情况下的响应效率。为了应对这些问题，本文探讨了如何通过采用电子化的IBP来实现更为复杂的逻辑控制，并确保这些控制功能能够紧密地与实际运营需求相结合，从而提升紧急情况下的处理能力和响应速度。（剩余5212字）