整车模块自动扫描识别系统的设计与应用

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1 研究背景

随着汽车电子化率突破 70% 、智能化等级向 L3+ 迈进，汽车电子电气架构也经历了从分布式到域控制再到集中式的演进，通信网络复杂度激增：CAN/本地互联网络（LocalInterconnectNetwork，LIN）总线从低速单网络扩展至百兆级以太网、时间敏感网络（Time-SensitiveNetworking，TSN）等组成的混合通信架构，网络节点密度（模块数量）虽因集成化略有下降，但功能耦合度显著增强。（剩余3232字）

试读结束

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