车路协同技术在汽车电器系统中的实现与挑战

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全球汽车产业电动化与网联化趋势加速演进，推动车辆从机械控制向网络化智能终端转变。现有车载传感器的感知范围受视距与气候条件制约，路侧单元提供的超视距交通事件信息已成为自动驾驶决策链的核心补充输入源。车路协同（Vehicle-to-Everything，V2X）通信标准从专用短程通信（DedicatedShortRangeCommunications，DSRC）向蜂窝车路协同（CellularVehicle-to-Everything，C-V2X）的技术迭代，促进了车规级通信模组与车辆控制域的直接耦合，但海量数据吞吐引发车内网络带宽过载、实时控制指令延迟等系统性挑战。（剩余3460字）