高空大推力涵道风扇气动设计研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘 要：以飞行器推力涵道风扇为背景，利用NASA的涵道风扇模型和实验数据进行数值计算与验证；利用自编代码求解设计要求的涵道风扇在悬停状态下总体性能参数；采用叶素理论对风扇叶片进行设计，根据初始模型的数值结果对涵道风扇各个关键部件进行优化，得到一种新型的涵道外形截面。结果表明：涵道唇口导圆半径的增大会降低唇口处的分离，从而增大风扇进出口流量；小桨叶60%～100%处的出口安装角，增大了涵道风扇的出口轴向速度。（剩余7267字）

试读结束

目录
monitor