基于不同测试方法的轮胎模型侧偏特性研究

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摘 要：轮胎侧偏特性是决定整车操纵稳定性的核心要素，其精准建模是整车操稳仿真有效性的关键前提。文章以PAC2002轮胎模型为研究对象，探究“全段拟合”与“单边拟合”两种测试方法对侧偏特性辨识结果的影响，为模型精准构建提供支撑。结果表明：不同的拟合方式在拟合精度上有一定差异，但总体而言两种方法均满足精度要求，“全段拟合”适用于侧偏刚度优先场景，“单边拟合”适配侧向力峰值高精度需求；模型建模需结合使用场景及实际需求选择适用的测试方式。（剩余2634字）

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