西部交通科技

2024年08期

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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超大跨径拱桥设计关键问题及其三维数字化解决方案 针对超大跨径拱桥设计过程桥梁结构稳定性控制难度大、地质条件要求高、复杂结构外包混凝土浇筑难等关键问题，文章以某超大跨径拱桥为依托开展三维数字化设计关键技术研究与应用，通过对拱桥基础三维地质、主拱结构等关键部位进行有限元模型网格划分、三维受力...

热固性聚氨酯改性沥青流变性能研究 针对传统桥面铺装材料较难达到各项性能协同的问题，文章以小分子聚氨酯原材料为改性剂，在沥青中合成聚氨酯并制备热固性聚氨改性沥青，并对其胶结料流变性能进行研究。结果表明：在改性剂掺量为20%～50%时，改性沥青在中低温时表现出粘弹性材料特性，即...
桂西三叠系砂泥岩边坡稳定性影响因素研究 为更好地开展广西高速公路砂岩、泥岩边坡破坏模式研究及工程灾害处治等工作，文章针对三叠系砂岩、泥岩地层分布及基本性质进行研究，重点选择地质灾害高发的桂西三叠系地层分布区，查清砂泥岩的岩性组合、地形地貌、构造裂隙发育程度等，分析与滑坡相关的砂泥...
玄武岩纤维对混凝土力学性能的作用机理研究 文章通过形态破坏和力学强度试验，研究了掺玄武岩纤维对混凝土抗压强度和劈拉强度的影响规律。结果表明：增大玄武岩纤维掺量会导致混凝土密实度先增加后减小，抗压强度也表现出相同的变化规律，而劈拉强度则表现出逐渐上升趋势；体积掺量达到0.2%时的抗压...
某高速公路十级高边坡稳定性分析及防护研究 文章依托广西某山区高速公路，对典型路段K134+360～K134+660段右侧十级超高路堑边坡提出四种不同坡率和平台宽度的设计方案，并基于ABAQUS有限元软件对高路堑边坡模型的稳定性进行对比分析。结果表明：该边坡在超深挖路堑边坡设计中，通...
含建筑固体废弃物的低渗山体土壤稳定性研究 文章将砂粒大小的建筑固体废弃物以不同掺量和方式掺入两种不同土样中，通过渗透性能、固结性能和抗剪切性能以及压实性能等指标研究了建筑固体废弃物对土样稳定性的影响。结果表明：建筑固体废弃物可提高土样的渗透系数，固体废弃物掺量越高，混合土样渗透系数...
高速公路施工路段减速警示效果试验研究 为优化高速公路施工路段减速警示效果，文章基于可供性理论，遴选设计样式、尺寸、设置间距、闪烁频率、间距五个因素，用混合正交试验方法设计问卷，71名被试者从感知效果、认知效果、危险程度三个方面给出分值，并通过综合平衡法获得最佳组合方案。针对问卷...
热熔型标线性能影响因素及改善措施研究 为解决现阶段常用热熔标线性能快速衰减的缺陷，延长热熔型标线的使用寿命，维护道路安全运营的“生命线”，文章以涂料的有机物配合比、钛白粉含量、碳酸钙含量、玻璃珠沉降率等指标作变量，依托实例工程开展试验工作，对4种不同类型热熔标线投入使用后的数据...
基于RAP的沥青路面再生冷补料制备与性能研究 为探究RAP作为沥青路面冷补料原料的应用可行性，文章以常规溶剂型冷补料为参考，制备了一种以RAP为部分原料的沥青路面再生冷补料，从原材料性能分析、配合比设计及冷补料性能表现等方面展开了分析。结果表明：沥青路面再生冷补料性能满足现有成品冷补料...
钢渣在高速公路沥青路面上面层养护中的应用研究 为探究钢渣在高速公路沥青路面上面层的养护应用效果，文章结合某高速公路沥青路面养护项目的实施，对钢渣沥青混合料涉及的配合比设计、施工控制及路用性能进行分析。结果表明：钢渣沥青混合料的配合比设计及施工工艺整体与AC-13沥青混合料较为接近，其路...
超薄磨耗层沥青混合料材料组成设计与养护应用研究 为研究超薄磨耗层沥青混合料的路用性能与应用效果，文章设计Ⅰ型超薄磨耗层沥青混合料，确定沥青混合料最佳油石比，并通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验、肯塔堡飞散试验等探究了超薄磨耗层沥青混合料的路用性能，分析了超薄磨耗层沥青混合料与下卧层...
激光粒度测试技术在道路材料中的应用研究 文章从重要性、主要优点、发展情况及趋势等方面阐述了激光粒度测试技术的背景与意义，详细介绍了激光粒度仪的基本工作原理、理论分析及工作模式，研究了激光粒度仪在水泥材料和乳化沥青中的使用情况，并对激光粒度测试技术应用作出了总结与展望。激光粒度测...
大孔径半圆拱钢波纹板涵在高速公路项目中的应用 文章通过大孔径半圆拱钢波纹板涵工程实例，介绍了大孔径波纹钢板涵节段拼装设计及其施工要点，由研究可知：钢波纹板涵变形适应性强，结构受力合理，适用高填路基；对于大跨度钢波纹板涵，需进行节段拼装设计及防水防腐设计；回填质量影响钢波纹板涵的性能发挥...
开挖扰动诱发的某高边坡变形破坏过程分析 针对广西某高边坡施工过程中出现的变形破坏问题，文章通过现场调查分析了边坡的主要地质结构和破坏模式，采用数值模拟方法分析了边坡开挖前后水平最大主应力变化规律，给出了以应力变化为指标的开挖扰动系数定义方法，并对开挖扰动进行了分区，进而研究了层面...
基于绿色公路理念的高速公路绿化景观设计 文章通过分析绿色公路理念的含义与基本要求，以广西荔玉高速公路绿化景观设计为例，提出高速公路绿化景观设计需根据不同区域的自然和人文景观因地制宜，在中央分隔带、互通、隧道和边坡等设计不同类型的绿化景观设计，将绿色公路理念应用于高速公路绿化景观设...
钢-玄武岩纤维透水混凝土力学性能及抗冻性研究 文章通过孔隙率试验、透水性试验、工作性试验、抗压强度试验和抗冻性试验，研究钢纤维和玄武岩纤维对透水混凝土力学性能和抗冻性的影响规律，结果表明：与单掺纤维相比，混杂纤维对透水混凝土的孔隙率和透水性影响较大，工作性下降更多，但对抗压强度和抗冻性...
中软土洼地路堤沉降机理及防治对策研究 弹性力学解析法、分层总和法等传统的基础沉降验算方法由于其特殊的假定条件，难以满足三维复杂地形下的线状路堤沉降验算要求，为此，文章以拟建百色至那坡高速公路大能山1号、2号隧道间的中软土路堤为例，以地基土固结沉降理论为基本准则并结合工程实际，借...
高速公路斜坡高填路堤滑移病害成因及处治研究 某高速公路斜坡高填路堤发生滑移病害，影响公路安全运营，文章结合地区气候、地质条件及监测成果，分析其病害成因，指明微地形、岩土结构、环境水三大影响因素；提出采用路基注浆+坡面树根桩+埋入式抗滑桩及填土反压+截排水措施+自动化监测的综合性治理方...
广西桂西北三叠系中统挖方边坡破坏模式及防护方案研究 广西桂西北地区三叠系中统岩层在工程扰动的作用下极易发生滑坡灾害，文章通过资料收集、地调、钻探及土工试验等手段，研究了广西桂西北地区三叠系中统岩层的地质特征、边坡破坏模式及防护方案，得出结论：桂西北三叠系中统地层具有一定的崩解性、含软弱夹层、...
引入Vissim仿真的枢纽互通改造方案研究 文章探讨了枢纽互通改造方案的基本原则，通过实测同古枢纽互通的交通量，分析其适应性，提出改造设计思路，综合考虑各方面因素，选取了三个最有价值方案进行比选，并通过Vissim仿真分析得到最优方案。高速公路；枢纽互通改造；Vissim仿真 U4...
水力环境变化对公路边坡稳定性的影响分析 文章以广西贺州至巴马高速公路某滑坡处的危险截面为工程背景，采用GEOSTUDIO软件分析在两种滑带土干密度下滑带土饱和度、地下水位变化和暴雨入渗三种水力环境对含两层滑带土边坡稳定性的影响。结果表明：滑带土的饱和度和干密度变化会显著影响边坡稳...
锚杆加固路堤挡墙边坡稳定性分析 文章以广西某路堤边坡工程为例，采用锚杆挡墙加固挡墙为研究对象，通过室内三轴试验对比浸水前后土层抗剪强度参数的折减系数，并采用Geo-Studio极限平衡法分析法，对不同强度折减工况下的边坡进行安全系数预测模拟分析，验证了锚杆加固边坡的安全有...
环境因素对橡胶沥青性能的影响研究 为了探究降雨和光照等环境因素对橡胶沥青性能的影响，文章通过不同环境条件对橡胶沥青的影响模拟，采用延度试验、软化点试验、动态剪切流变试验、凝胶色谱试验进行影响前后性能评价。试验结果显示，水/光对橡胶沥青影响趋势相同，软化点、车辙因子增加，延度...
果遂枢纽互通立交方案比选研究 文章结合广西高速公路果遂枢纽互通式立交设计实例，综合考虑主线平纵条件限制、主路交叉方式选择、避让沿线多种敏感因素与地形地物适应等多种情况，通过多方案比选确定合理可行的方案，可为类似互通设计提供借鉴。枢纽互通；立交；平纵条件；交叉方式；比选...

某引水隧洞洞口滑坡成因机制二维离散元数值模拟研究 文章根据某引水隧洞洞口斜坡的工程地质调查结果，结合滑坡变形特征情况分析，总结了影响该变形的主要因素和地质演化过程，并运用数值模拟方法验证了滑坡变形破坏的成因机制。研究表明：该斜坡不良的临空条件和多组优势结构面组合是变形的内在因素，而洞内涌水...
基于粒子群算法的临时支架优化分析 文章基于某高速公路枢纽立交工程的钢箱梁匝道临时支架设计，采用粒子群优化算法，以钢材管径和壁厚为优化参数，钢材体积为优化目标函数，临时支架的最大应力、最大位移、一阶屈曲系数为约束条件，得到满足安全性和经济性的结构最优尺寸，并与原方案进行对比分...
隧道路面拱起病害成因分析及治理措施研究 文章依托靖西至那坡高速公路金龙岩隧道工程实例，分析了公路隧道路面拱起变形的原因和设计及施工中存在的问题，并提出“加固衬砌拱脚+仰拱基础开挖+注浆加固仰拱基础+增加钢筋混凝土仰拱+仰拱与原二衬连接+恢复路面和排水设施”的解决方案，为以后公路隧...
“定位开井治水法”在岩溶发育地区隧道渗水处治中的应用研究 文章以河池至百色高速公路所略隧道在养护管理中发现的渗水病害为研究对象，通过地质雷达扫描、钻孔探测等多种调查手段，精准定位该隧道中央排水管和中央检查井的位置，经过开挖降水井、清洗中央排水管等多种处治措施，成功解决了隧道渗水病害，从而验证了“定...
岩溶发育区隧道混凝土抗渗性能关键影响参数研究 为了应对在岩溶发育地区建设隧道面临着特殊地质、水文环境等条件对隧道衬砌结构抗渗性能提出的挑战，文章提出了一种有效的岩溶发育区隧道衬砌抗渗混凝土制备方法，通过优化胶凝材料体系和掺入石粉和硅灰，实现了混凝土在抗渗性能、工作性能和力学性能方面的综...
净空受限条件下铁路连续梁上跨高速公路施工防护体系研究 文章以新建柳州至广州铁路柳州至梧州段龙凤跨柳南高速公路特大桥72#～73#上跨G72泉南高速公路施工为背景，针对铁路上跨既有高速公路净空受限、常规防护棚架施工方案不能实施难题，提出一种新型的挂篮全封闭兜底+成型段可移动防护支架+柔性防护棚架...
客货共线铁路桥墩墩帽钢筋快速化施工技术应用分析 文章以新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目站前5标铁路桥墩墩帽钢筋整体绑扎吊装工程实践为例，介绍了客货共线铁路墩帽钢筋快速化安装技术设计原则及施工工艺流程、施工要点。该施工技术将高空作业转换为地面作业，降低了高空作业时间；同时地面绑扎操作简单...
岩溶地区高速公路桥梁桩基跟进长钢护筒施工技术研究 在岩溶地质条件下，桩基础施工极易发生塌孔、坍塌等事故，且施工困难。为确保工程质量和安全，文章提出了岩溶地区高速公路桥梁桩基跟进长钢护筒施工技术，根据工程概况确定桥梁桩基中心点的位置，设定了钢护筒参数，并进行钢护筒沉放和钢护筒埋设。通过试验分...
横向联系对UHPC组合钢板梁受力性能的影响研究 文章通过有限元模拟分析了不同横向连接形式和数量对多主梁UHPC组合钢板梁整体受力性能、钢主梁局部受力性能、桥面板受力性能和稳定性的影响，结果表明：不同横向联系形式下UHPC组合钢板梁的屈曲模态均为钢主梁的扭转失稳，且钢主梁的扭转变形呈现出关...
顶推箱涵在下穿既有运营高速公路中的应用 文章对顶推箱涵下穿改扩建高速公路施工进行了深入研究，发现该施工方式能在保证公路畅通的前提下，展现出其微小的环境干扰、安全的操作流程以及高效率等特点，适用于高速公路、市区街道、桥隧建设等项目中。为保障穿越高速公路的箱涵作业的安全性和成本效益，...
灌阳至平乐高速公路隧道照明设计研究 文章以灌阳至平乐高速公路施工项目的栏刀岭1号隧道为例，分析了无极调光的公路隧道照明设计方法，在修正标准适应曲线的基础上提出了遮阳棚辅助照明设计方法。研究表明：设置遮阳棚优化后其照度变化值显著低于未设置的，且云图变化层次感更强，有助于缓解人眼...
基于支持向量回归的盾构隧道岩土参数反演方法 数值模拟技术特别是有限元模拟是预测地表沉降的重要工具。为了提高数值模拟的有效性，文章提出了一种基于支持向量回归代理模型的盾构隧道岩土参数反演方法，使用该支持向量回归代理模型替代有限元模型，可提高计算效率；基于代理模型与现场监测数据构建控制方...
钢波纹管涵在隧道溶洞处治中的应用研究 文章结合广西天巴高速公路勤兰隧道工程建设实践，在勤兰隧道穿越ZK89+540处大型溶洞采用“2-2 m钢波纹涵洞横向正交穿越隧道的方案，并提出“钢波纹管涵+衬砌加强”的溶洞处治措施，该方案有效避免了溶洞等不良地质造成的灾害，提高了隧道的安全...
暴雨时岩溶隧道排水方案优化分析 为降低地下水对隧道衬砌的侵蚀，防止地下水向隧道内渗透，文章以某高速公路典型岩溶隧道作为工程背景，利用Midas GTS有限元软件模拟不同排水方案在突遇暴雨时二次衬砌的水压力分布状况，对设计优化的排水方案进行受力分析。根据模拟结果可知：不同排...
隧道下穿向斜富水破碎段施工处治措施 乐业至望谟高速公路烟棚隧道进口左洞洞身穿越向斜地质构造，该段地层含水率高、透水性好，特别是向斜核部受挤压作用影响，围岩风化强烈，软弱破碎，自稳能力差，向斜地质构造原因导致隧道洞内渗水严重、掌子面拱顶溜土滑塌、初支沉降收敛剧烈。文章以此为工程...
某连续刚构桥梁船舶碰撞隐患治理研究 文章以广西某运营高速公路跨江桥梁船舶碰撞隐患治理工程为例，对桥梁现场桥区航道条件、航道等级、航道通航船舶类型等进行调查分析，通过Midas Civil有限元模型建模，将船舶碰撞力以等效静态力的形式施加到桥梁结构上，对各桥墩碰撞工况进行验算，...
铺装层对钢桥面板横隔板处纵肋顶板连接细节疲劳应力的影响分析 为研究铺装层对横隔板处纵肋顶板连接细节疲劳应力的影响，文章基于热点应力评估方法，建立了包含该细节局部子模型的有限元分析模型。数值模拟结果表明：在该模型结构尺寸下，考虑铺装层与顶板联合作用后，横隔板处纵肋顶板连接细节热点应力幅由59.6 MP...
全风化花岗岩隧道初支变形机理及换拱施工技术 文章介绍了广西某高速公路隧道全风化花岗岩段初支变形及侵限情况，采用Midas GTS软件建立三维模型，对全风化花岗岩隧道施工过程中的初支变形情况进行模拟，根据模拟计算结果及现场情况分析了隧道初支变形的机理，针对全风化花岗岩隧道换拱施工提出了...
钢箱提篮拱桥动力特性及抗震性能分析 文章依托平陆运河永福大桥改建工程，采用Ritz向量法得出该桥动力特性，并采用时程分析方法对该桥进行地震响应分析。结果表明：钢箱拱由于质量较轻，整体基本处于弹性工作范围，对于高烈度地区有较强的适用性；拱肋内倾形成提篮式拱桥，有利于拱桥的横向稳...
小曲率半径弯桥单梁与梁格模型计算对比分析 文章以一平曲线半径为46 m的城市匝道桥梁为工程背景，参考已建弯桥设计经验拟定桥梁构造及预应力配束，并通过单梁模型和梁格模型进行计算对比，从支座反力、结构内力、应力等方面分析两种模型计算结果的区别。结果表明：两种模型计算的恒、活载反力均存在...
龙州县水口镇共宜大桥工程桥面系设计方案研究 文章阐述了龙州县水口镇共宜大桥的主梁设计方案，该方案为中型中承式钢管混凝土拱桥，采用钢纵梁与预应力混凝凝土横梁组成格子梁体系，并采用数值分析模型分析了该格子梁体系的合理性。结果表明：该结构相比于拱桥传统的预应力混凝土横梁悬吊式桥面体系，结构...
T型盖梁部品化工艺施工技术 文章介绍了大风江大桥T型盖梁采用整体式桁架搭设支架+整体钢筋吊装法施工的技术方案。该工程的T型盖梁悬臂段侧取消了常规的三角托架，采用部品化整体桁架支架，其工艺采用工字钢焊接双层的桁架+牛腿，结构简单、受力合理、安装方便，同时可以多次周转利用...
隧道穿越大型溶洞处治技术研究 文章以某高速公路达记1号隧道为例，根据超前地质钻探和超前地质预报结果，对隧道穿越大溶洞施工处治方案进行了阐述。溶洞底部采取回填处治，溶腔段施作波形钢护拱，通过布设监测点，观测回填区的沉降后可知，该技术减少了工人在溶洞内的作业时间，提高了施工...
毫米波雷达在智慧桥梁监测中的应用研究 为了验证毫米波雷达在桥梁监测领域的应用可靠性，文章基于毫米波雷达技术，以一座跨径为80 m的系杆拱桥为例，对其运营期间的动挠度和基频实施了智慧化的在线监测分析，并通过对毫米波雷达与光电挠度仪在动挠度测试方面的对比，证实了毫米波雷达在监测桥梁...
矮塔斜拉桥索塔局部受力分析 文章以某矮塔斜拉桥为例，提出一种基于有限元精确模型的索鞍下部混凝土受力分析方法，即将索鞍内的分丝管一一建模，并在每层分丝管的表面建立加载面单元，将等效面力分层施加，进而获得精确的分析结果。研究表明：该方法可精确描述钢绞线分别通过多根分丝管的...
硬岩破碎带公路隧道柔性让压支护结构受力特性分析 针对硬岩破碎带隧道开挖后易出现变形过大，导致坍塌、强刚性支护结构实用性不高的问题，文章采用数值模拟方法，研究柔性让压支护结构应用于硬岩破碎带隧道中的可行性，并基于GSI岩体分级对硬岩破碎带围岩模拟计算参数进一步精细化，使计算结果更贴近实际工...

地铁BAS系统智能实训平台的设计与实现方法 针对地铁机电设备存在成本高、体积大、分布广、点位多、难以开展实境培训等特点，文章设计了一个地铁BAS系统智能实训平台，包括BAS控制系统和故障考核系统两部分，并介绍了该实训平台的总体设计方案，以及BAS控制系统和故障考核系统的具体设计与实现...

基于Vissim仿真的多路交叉口交通组织优化研究 文章以南宁市教育路与古城路多路交叉口为例，根据实地调查数据进行信号配时的优化设计。通过Vissm仿真软件对交叉口信号配时优化前后的方案进行对比可知：优化后平均排队长度降低了46.2%，平均停车延误降低了44.4%，平均车辆延误降低了41.5...
考虑车辆横向稳定性的连续弯道自动驾驶车辆速度控制方法 文章针对山区公路连续弯道路段的安全隐患，从车辆横向稳定性角度分析，采用横向加速度、质心侧偏角及横向荷载转移率三项指标分别评估侧滑、侧偏和侧翻风险。在此基础上，基于Carsim和Simulink平台，提出一种自动驾驶车辆速度控制方法，并以G2...

路面施工过程平整度智能监测系统设计与应用分析 为了提升沥青路面施工过程平整度，文章设计了一种部署于终压双钢轮压路机的平整度智能监测系统，采用激光位移传感器实时检测路面纵断面相对高程位移变化，利用振动加速度传感器消除压路机振动对激光位移传感器的影响，建立了智能采集纵断面相对高程位移标准差...
铁路后张法预制T梁智慧环形生产线施工技术研究 文章结合新建柳梧铁路项目站前5标平南北智慧梁场工程实践，介绍智慧管理平台、BIM、AI摄像头、移动台座、液压脱合模板、太阳能养生和台座自动驮移回程小车等技术在铁路后张法预制T梁施工中的应用，通过其实现智能化、工厂化流水作业，安全性强、效率高...
高速公路隧道交通安全可视化管理平台设计研究 文章提出设计集成先进视频感知技术、通信技术、计算机技术和雷视融合技术建设隧道交通安全管理全要素感知、交通事件精准定位、车辆动态定位可视化管理的隧道交通安全管控平台，构建数据驱动信息共享，协同运营业务发展，以提高高速公路隧道运营安全管理水平及...
智能传感器在高速公路智慧工地的应用 针对传统的建设管理手段效率低下、信息闭塞、数据死角、资源浪费等问题，文章提出将智能传感器应用到高速公路智慧工地中，在高速公路施工管理中植入物联网、无线智能传感器、计算机视觉技术以及RFID等智能感知设备，对工程参数、人员数据进行实时采集，实...

自行式多功能环向切割台车在隧道扩洞施工中的应用 文章以G72泉南高速公路桂柳段改扩建项目4标大端隧道扩建左洞为工程背景，介绍了一种自行式多功能环向切割台车在扩建隧道衬砌混凝土全自动拆除中的工作原理与施工工艺。该台车创新设计将液压墙锯机安装在台车环向轨道，具备自行行走、横移、升降、二衬钢筋...
高频振捣摊铺机在桥面平整度中的应用 文章依托广西南天高速公路纳合2#高架大桥工程，介绍了激光超声波高频振捣摊铺机桥面施工关键流程，认为该机械相对传统摊铺机在提升桥面平整度和密实度方面具有显著的优势，实现了桥面铺装的精确控制和高效施工，对高质量的桥面铺装、提升工程的社会效益和经...

基于SWOT分析的梧州赤水多式联运项目规划策略研究 文章以梧州港赤水作业区多式联运项目为例，采用SWOT分析模型，对建设梧州赤水多式联运枢纽港的优势、劣势、机遇及挑战进行分析，助力提升梧州市对接大湾区的“桥头堡”城市地位，最大化地发挥多式联运的优势，对该项目建设提出规划参考。 SWOT；赤水...
盘龙柳江特大桥桥区航道助航标志配布研究 文章主要对山区河流复杂条件下新建铁路特大桥桥区航道营运期的桥区航道助航标志配布方案进行研究，提出技术上可行且满足航道行政主管部门要求的配布方案。应用实践表明：该方案对铁路特大桥桥区航道营运期的通航起到有效的助导航作用，保证桥区通航安全，可为...
广西内河航道网络研究 文章分析总结广西内河航道网络基本情况，指出了广西内河航道网络建设存在体制机制有待完善、主要枢纽通过能力不足、码头泊位粗放发展等突出问题，提出了未来需进一步完善平陆运河中转功能、统一规划建设、完善统筹协调机制、规范建设运营主体、丰富资金源渠道...
船舶意外撞击下码头结构的检测及修复方案 针对意外遭受船舶撞击的重力式码头结构安全及修复问题，文章结合实例，对受损码头结构进行了检测和评估，并根据检测和评估结果给出了修复处理方案。结构计算和修复后的码头运行结果表明，被撞码头结构在修复后满足使用要求，可为今后解决类似问题提供借鉴。 ...
湘桂运河技术性课题研究阶段控制测量实施探讨 文章从起算点概况、控制网布网形式、数据采集、数据处理与精度检验等方面，详细介绍了湘桂运河技术性课题研究阶段控制测量实施情况，以期为长距离带状项目高精度平面控制测量和高程控制测量的实施提供参考和借鉴。控制测量；基线解算；网平差；水准测量 U...
基于船舶操纵模拟的郁江特大桥通航安全研究 文章借助Mike 21模型和NT-PRO5000型船舶操纵模拟器对拟建的长塘郁江特大桥桥区开展模拟试验，综合评估了桥区水流条件、通航净宽、通航净高以及桥墩布置的合理性，并优化了桥墩设计布置方案，提出了安全有效的通航保障措施。结果显示：工程前...
西津二线船闸实船试验分析 西津二线船闸的顺利通航，能有效解决西津一线船闸通过能力不足的问题，适应经济发展对西江航运的需求。为验证船舶通航的安全性和阀门运行方式的合理性，并为过闸船舶（船队）的驾驶操纵提供科学依据，文章通过实船试验分析船舶在上下游引航道及闸室的航行、停...

基于“交通+N”的桂林服务区建设研究 文章以桂林服务区为实例，从区位优势、场地布局、主题性、体验性、景观性以及商业性进行经验归纳总结，提出集“交通+文化+旅游+景观+商业”于一体的“交通+N”多元融合服务区建设方案，旨在为同类项目提供理论借鉴和实践指引。交通+N；单侧式服务区...
新发展格局下北部湾港高质量发展探讨 文章根据北部湾港目前发展现状，分析新格局下的发展机遇挑战，对比国内代表性港口找差距，提出大力发展北部湾腹地经济、统筹推进基础设施建设、提升海铁联运能力、持续提升北部湾港的服务能力、提升北部湾港管理和水平等新发展格局下北部湾港高质量发展对策，...