基于Vissim仿真的多路交叉口交通组织优化研究

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文章以南宁市教育路与古城路多路交叉口为例，根据实地调查数据进行信号配时的优化设计。通过Vissm仿真软件对交叉口信号配时优化前后的方案进行对比可知：优化后平均排队长度降低了46.2%，平均停车延误降低了44.4%，平均车辆延误降低了41.5%，交叉口的服务水平从E上升为D；该优化方案有效缓解了交叉口的拥堵情况。（剩余5654字）

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