硬岩破碎带公路隧道柔性让压支护结构受力特性分析

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针对硬岩破碎带隧道开挖后易出现变形过大，导致坍塌、强刚性支护结构实用性不高的问题，文章采用数值模拟方法，研究柔性让压支护结构应用于硬岩破碎带隧道中的可行性，并基于GSI岩体分级对硬岩破碎带围岩模拟计算参数进一步精细化，使计算结果更贴近实际工况。通过数值模拟计算得到柔性让压支护结构在硬岩破碎带中的应用效果及受力特性：在硬岩破碎带中施作柔性让压支护结构，能够更好地发挥围岩的自稳能力，有效减小坍塌等灾害出现的可能性；施作柔性让压支护结构时，破碎带隧道开挖后的形变量较小；柔性让压支护结构中的锚杆与钢带能够共同作用，更合理分配受力，提高锚杆的使用效率。（剩余5323字）