某插电混动车型的排放和后处理开发应用

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摘 要：文章针对插电混动（PHEV）汽油车型电池提供部分动力和发动机启停频繁的运行特点，发动机运行工况点灵活且相对集中，同时发动机的频繁启动时的污染物排放高。基于此，对PHEV车型的排放后处理进行匹配开发，以台架性能结果展开评估，包括起燃温度、储氧性能和背压特性，针对台架性能优异的后处理新技术开展整车排放（WLTC+RDE）试验，同时对比混动和传统车发动机运行特点，并对混动车的后处理选型开发特点进行小结。（剩余5300字）

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