基于多体模型整车碰撞响应快速解决方法研究解析

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘 要：为解决传统有限元仿真在整车被动安全评估中计算量大、周期长的问题，文章基于多刚体及塑性铰理论，提出多刚体整车碰撞模型。该模型提取有限元模型关键参数，结合载荷试验获取铰链刚度、阻尼及接触曲线以适配 FRB 正面碰撞工况。仿真验证表明，其精度与FEM相当，计算效率提升99%，可高效支撑部件参数分配与整车被动安全优化，缩短产品设计周期。（剩余4969字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人