高速动车组车体地板异常振动分析

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摘要：随着动车组运营速度越来越快，车体越来越重视轻量化设计，设计是否合理对运行过程中车辆的平稳性和舒适性的影响有待研究。利用多体动力学软件SIMPACK建立带木地板车体的刚柔耦合动力学模型，计算磨耗轮状态下带木地板车体的平稳性和舒适度，对车体木地板进行优化以满足列车运行的平稳性和舒适度。结果表明：车辆在运行过程中，垂直于空气弹簧上方的车体地板会直接受到来自轨道的不平顺激励，当该激励与地板模态频率一致时，必然会引起木地板共振，导致木地板舒适度超标。（剩余6784字）

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