汽车安全与节能学报

2024年06期

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《汽车安全与节能学报》2009年10月由原国家新闻出版总署批准创刊，2010年3月出刊发行，是面向国内外征稿及发行的汽车... 展开

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双月刊

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智能网联汽车标准体系及重点标准研究与展望 摘要：该文基于《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023 版）》，在全面分析智能网联汽车标准体系的基础上，提出了以汽车智能化、网联化、汽车电子及综合安全为核心的智能网联领域标准研制路径以及国际标准法规协调方向。通过研究驾驶...

某电动汽车侧面柱碰工况门槛梁截面参数优化 摘要：某电动汽车侧面柱碰工况电池模组截面峰值力（Fmax）超标，为提升电池碰撞安全性，同时实现车身轻量化，开展门槛梁截面参数优化。选取26个厚度及位置参数作为优化变量，以减小Fmax和门槛梁质量作为目标，以电池模组最大挤压变形量（dmax...
基于力学性能安全的ATV 桁架式车身轻量化设计 摘要：针对特种全地形车（ATV）桁架式车身安全与轻量化需求，该文提出协同静动态力学性能轻量化方法，开展某特种ATV 桁架式车身轻量化设计。通过有限元分析获取车身结构静动态力学特性，建立基于力学性能安全的ATV 桁架式车身轻量化优化模型；结...
基于整车动力学的EMB 线控制动系统功能安全概念设计 摘要：为了提高面向智能车辆的电子机械制动（EMB）系统的安全性与鲁棒性，开展了相应的功能安全概念设计。在ISO 26262标准的基础上，并结合产品开发现状，采用故障注入的仿真方法，获得了车身在EMB失效时的运行规律，为故障发生时危害的严重...
纯电车型侧面柱碰近端乘员损伤特征及保护 摘要：针对纯电车型在侧面柱碰工况中近端WorldSID 50th假人手臂不易抬起导致胸部伤害高的问题，提出了侧面柱碰撞手臂运动理论分析方法，然后结合整车碰撞中乘员和车体运动响应及车体变形模式分析，揭示了纯电车型近端假人不易抬手臂原因，确定...

质子交换膜水电解流道结构优化研究 摘要：研究了质子交换膜电解电池（PEMEC）内流场结构对于水电解反应物质的传输与转移的影响。通过仿真软件COMSOL 建模，改变PEMEC流道宽度与流道脊宽度之比（流道脊宽比， γ）与流道数目（λ），研究在流道宽度固定为1 mm 的情况...
基于全样本数据的三轴货车外廓分布特征与比功率分析 摘要：为提升交通安全，减少重大交通事故的发生率，并为公路相关设计标准/ 规范的载货汽车设计车辆参数修订提供依据，研究了中国载货汽车的比功率（功率与车辆总质量的比率）分布特征。运用统计学，分析了“卡车之家”网站上中国大陆三轴货车的外廓尺寸和...
杂化氮化硼复合相变微胶囊悬浮液的设计及在PEM 燃料电池冷却中的应用 摘要：为解决燃料电池液冷介质热电性能的兼容问题，该文设计制备了一种基于杂化氮化硼复合相变微胶囊的潜热型功能流体。通过系统的测试和表征对比了多种相变微胶囊和悬浮液样品的物性和换热能力，并将功能流体应用于质子交换膜（PEM）燃料电池冷却过程中...
考虑驾驶意图的P2.5-PHPS 纯电与发动机切换协调控制 摘要：为保证P2.5 插电式混合动力系统（PHPS）由纯电驱动模式向发动机驱动模式切换过程的平稳性，对该模式切换过程中双动力源和双离合器（DCT）动态协调控制策略开展研究，并搭建系统模型对控制效果进行仿真分析。将P2.5-PHPS 纯电至...
基于Gauss 过程分数位回归模型的锂电池SOH 估计 摘要：为了提升锂电池使用安全性，延缓其寿命退化，提出了一种Gauss过程分位数回归模型的锂电池健康状态（SOH）方法。该模型结合了准Gauss过程回归与非平稳时间序列分析以及分位数回归的优点，可有效处理健康特征数据非线性及时变性问题，具有...
考虑交叉口启停波的智能网联车混行生态驾驶策略 摘要：为了避免车辆在交叉口频繁停车启动的现象，减少车辆的燃油消耗与污染排放，该文提出了考虑交叉口启停波的智能网联车混行生态驾驶策略。对交叉口启停波影响范围进行分析，划分车辆通过交叉口的通行方式；通过混合交通流基本图模型计算饱和速度，根据饱...
基于多目标优化的液冷板散热性能分析 摘要：为了提高冷却板的冷却性能和解决压力损失大的问题，采用一种复合 X 型通道液冷板结构来研究锂离子电池的散热性能。以通道倾斜角、通道位置及入口通道上下夹角为设计变量，通过目标函数（平均温度、温度标准差、压降）得到液冷板的综合冷却性能，进...
减阻装置对平头货车气动特性影响的分析及优化 摘要：为减低侧风环境下平头货车的气动阻力系数，提高行驶稳定性，提出安装减阻装置和优化造型参数的减阻方案。采用空气动力学数值模拟技术，在0°～15°间6种横摆角下分别研究了安装导流罩、尾流板、复合减阻装置的平头货车简化模...

基于MADDPG 算法的匝道合流区多车协同控制 摘要：为了保障匝道合流区的安全高效通行，提出了一种基于多智能体强化学习算法的多车协同控制方法。以提升系统计算效率为目标，设计了基于多智能体确定性策略梯度算法（MADDPG）的分布式训练框架；针对智能体模型难以应对连续车流场景的问题，通过构...
面向自动驾驶的远程多维信息实时交互系统设计 摘要：为了提高低速、半封闭场景下自动驾驶车辆的安全性和运行效率，该文设计了一个基于第2代机器人操作系统（ROS2）框架的客户端/服务器（C/S）模式远程多维信息实时交互系统。采用数据传输融合技术，即配合多种数据预处理算法和统一的网络传输协...
高负载场景中考虑噪声及隐藏终端的C-V2X 模式4 性能分析 摘要：为深入探究基于蜂窝通信的车联网（C-V2X）模式4在高负载场景中的数据传输性能，提出了一个综合考虑随机噪声、随机阴影衰落及隐藏终端影响的数据传输分析模型。建立了一个融合噪声与阴影衰落的双重随机信噪比和信干噪比模型，并采用Cauchy...
基于行车风险场的高速公路交织区车辆轨迹预测方法 摘要：为提高交织区车辆轨迹预测精度，该文提出了一种融合行车风险场和车辆换道意图的车辆轨迹预测方法。分析交织区驾驶人驾驶需求变化，利用行车风险场模型统一表示车辆行驶时的交互风险；采用隐Markov模型识别车辆换道意图；通过深度置信网络在线学...

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