汽车安全与节能学报

2025年02期

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《汽车安全与节能学报》2009年10月由原国家新闻出版总署批准创刊，2010年3月出刊发行，是面向国内外征稿及发行的汽车... 展开

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双月刊

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驾驶风险监测与干预技术研究综述 摘要：安全是道路交通运输一直以来的热点问题，是保障中国道路交通运输通畅、支持国民经济健康发展的重要基础。驾驶风险监测与干预是保障车辆驾驶安全的关键技术，特别是感知技术和信息技术的快速发展，为驾驶风险的监测和干预提供了坚实的数据基础和新的应用...

汽车驱动桥螺旋锥齿轮齿面测量误差补偿方法 摘要：提升汽车驱动桥螺旋锥齿轮齿面加工质量对整车的安全与节能性能有重要意义，该文针对汽车驱动桥螺旋锥齿轮实测和理论齿面存在的测量误差，提出了一种基于对偶四元数优化的迭代最近点(ICP)齿面测量误差补偿方法。将误差补偿问题转化为两曲面的配准问...
电动汽车侧面柱撞前排双乘员中远端乘员头颈部损伤研究 摘要：为研究电动汽车侧面柱碰撞中前排双乘员体型差异，以及相互作用对远端乘员的影响，该研究使用了5百分位体型女性作为近端乘员，50百分位体型男性作为远端乘员，通过改变碰撞角度和位置构建多种仿真场景；采用线性拟合的方式对远端乘员在不同碰撞条件下...
紧急转向工况轮毂电机电动汽车多目标转矩分配策略 摘要：为了提升轮毂电机电动汽车在紧急转向工况下的转向稳定性和乘员舒适性，开发了基于第2代非支配排序遗传算法（NSGA-II）的多目标优化策略。该策略采用直接横摆力矩控制方法，设计了操纵稳定性和乘员舒适性的优化目标函数，考虑了纵向期望转矩和附...
基于功能性脑网络和图卷积网络的驾驶疲劳检测 摘要：为了解决在疲劳检测中构建功能性脑网络(FBN)时，设置阈值标准较为模糊的问题，该文提出设置固定阈值，采用图卷积网络(GCN)来优化学习脑网络图特征。文中在构建FBN时设置阈值为0.5，提取脑网络的度和聚类系数特征，并输入GCN模型，模...

云端数据驱动的锂电池故障无监督学习早期预警 摘要：为实现云端电池管理技术中锂电池故障的早期预警，提出一种基于电压一致性的锂电池故障无监督学习预警方法。提取有效充电循环中的电压特征；利用使基于密度的噪声应用空间聚类(DBSCAN)簇数唯一的最小邻域半径，来度量电压一致性程度；定义量纲为...
搭载可变气门机构的柴油机二冲程制动性能 摘要：针对重型柴油机二冲程制动过程中气门开启压力较高导致的驱动系统负荷过大问题，提出一种可以实现气门运动模式动态切换的集成式液压变模式气门驱动系统(HVMVS)，利用GT-Power搭建了六缸柴油机仿真计算模型，仿真分析了能够产生高制动转矩...
基于AMESim的质子交换膜燃料电池测试系统仿真与实验分析 摘要：为了辅助燃料电池测试系统的开发以及运行参数调控，需要通过构建系统仿真模型进行系统关键参数匹配优化和性能分析评价，从而制定燃料电池测试系统的控制策略，提升系统的性能和可靠性。该文根据燃料电池堆测试台原理拓扑结构确定所需关键零部件，建立零...
PEM燃料电池挡板型流道内扩散层表面结构对液滴流动特性的影响规律 摘要：为了改善质子交换膜燃料电池(PEMFC)内液态水的传输特性，采用白光干涉法和座滴法获得了气体扩散层(GDL)表面结构特性，并采用流体体积(VOF)法探究了挡板型流道内扩散层表面结构对液滴流动特性的影响规律。结果表明：无论是否考虑GDL...
混合动力汽车的道路预见性节能技术及一种测评方法 摘要：为了推动汽车节能国家标准的制定，研究了插电式和非插电式的混合动力汽车的道路预见性节能技术，并提出了一种测试评价方法。提出了用于道路预见性技术使用的地图数据信息及其标准化；采用全局动态规划算法，得到荷电状态(SOC)参考曲线；基于比例积...
新能源汽车驱动电机冷却系统劣化故障预测 摘要：提出一种主成分分析及粒子群优化支持向量机(PCA-GOA-LSSVM)的多分类器模型，用于尽早检测和预测新能源汽车驱动电机冷却系统的劣化，减少因冷却液温度过高导致的电机功率限制或停机状况的发生。其中主成分分析法(PCA)用于对故障特征...

基于轨迹预测模型的仿真车辆轨迹生成算法 摘要：为了提升自动驾驶数字仿真场景生成算法中背景交互车辆行驶轨迹的整体真实性，该研究从微观和宏观2个层面切入，首先基于自然驾驶数据训练车辆轨迹预测模型，利用模型预测轨迹更加贴近真实场景车辆轨迹的特点，将其作为仿真场景中背景车辆的人工智能(A...
基于云端数据充电初期片段的电池极化参数辨识 摘要：为了提高电池极化参数在线辨识的精度及速度，提出了一种基于云端数据的基准极化参数辨识方法。通过开展电池充放脉冲实验，研究电池极化参数特性；基于云端数据充电初期片段，采用类比混合脉冲功率性能(HPPC)方法，获取充电极化参数；以充电极化参...
智能车辆自适应轨迹跟踪控制方法研究 摘要：针对智能车辆在变速度和变路面附着系数工况时轨迹跟踪精度和操纵稳定性差的问题，设计了一种基于模型预测控制(MPC)的自适应轨迹跟踪控制方法。基于侧向力滑模观测器和魔术轮胎逆模型设计轮胎等效侧偏刚度估计方法，实时修正动力学模型参数；制定了...
基于改进样本卷积交互网络的车辆组合导航系统研究 摘要：车载全球卫星定位系统/惯性导航系统(GNSS/INS组合导航)的GNSS信号在信号遮蔽环境中容易失锁，导致定位结果发散，影响无人车行驶的效率和安全。针对这一问题，该研究提出一种基于改进样本卷积交互网络（SCINet)的人工智能解决方案...
基于风险敏感的自动驾驶汽车分层强化学习决策 摘要：为了使自动驾驶汽车的行为决策能充分考虑交通环境中固有的不确定性，该文在传统的RainbowDQN算法基础上，引入分位数回归和条件风险价值(CVaR)，将低概率风险纳入考虑，适当平衡风险与收益，使其能做出更为安全拟人的驾驶决策。基于Ma...
基于OnSite平台的自动泊车测评工具的研究与设计 摘要：为了完善“公开自然驾驶智能汽车仿真测试环境(OnSite)平台功能，提出了一种自动泊车的测评工具。该工具采用实车数据采集与建模还原的场景构建方法，依据行业标准与停车位数据，建立了更为全面的测试场景库。提出了一种以完成率为核心，兼顾安全...
《汽车安全与节能学报》撰稿要求 （2022年版）本刊只刊登首发稿。来稿应遵从中华人民共和国的法律、法规；具有创新性；文字流畅，结构合理，立论科学，推理严谨；正确使用国家法定计量单位（包括量名称、量符号与量单位）、数字用法、标点符号用法。论文如果为涉密项目产出论文，作者...