某电动汽车侧面柱碰工况门槛梁截面参数优化

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摘 要：某电动汽车侧面柱碰工况电池模组截面峰值力（Fmax）超标，为提升电池碰撞安全性，同时实现车身轻量化，开展门槛梁截面参数优化。选取26个厚度及位置参数作为优化变量，以减小Fmax和门槛梁质量作为目标，以电池模组最大挤压变形量（dmax）和塑性应变（εpmax）作为约束。首先通过最优Latin超立方生成样本，基于样本建立全连接神经网络近似模型，然后运用NSGA-Ⅱ算法开展多目标优化，最后将优化结果代入仿真进行验证。（剩余2975字）

试读结束

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