纯电车型侧面柱碰近端乘员损伤特征及保护

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摘 要：针对纯电车型在侧面柱碰工况中近端WorldSID 50th假人手臂不易抬起导致胸部伤害高的问题，提出了侧面柱碰撞手臂运动理论分析方法，然后结合整车碰撞中乘员和车体运动响应及车体变形模式分析，揭示了纯电车型近端假人不易抬手臂原因，确定了侧气囊抬手臂的关键设计参数。制定使假人各部位受力分布均衡保护策略，并通过整车试验验证了策略有效性。（剩余233字）

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