西部交通科技

2024年12期

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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地震动持时对山区非规则梁桥地震响应的影响分析 摘要：文章以一座山区非等高连续梁桥为工程背景，基于SAP 2000软件建立抗震计算有限元模型，按能量截取100%持时、90%持时和70%持时地震波，研究持时对非规则梁桥地震响应的影响。结果表明：持时越短的地震，结构动力响应越低；结构响应在9...

平陆运河钦州城区段防汛措施研究 摘要：为了有效预防或减轻航道建设期间汛期对城区的不利影响，文章以平陆运河钦州城区段航道建设为例，整理汇总钦州地区历年水文气象信息，并结合城区项目特征，分析项目建设前期汛期对城区及周边的影响，提出建立防汛组织体系、做好特殊水情预警、强化汛期安...
振冲挤密法在平陆运河工程海堤地基处理中的应用 摘要：针对沿海地区软土分布较为普遍，天然地基承载力往往达不到工程设计要求的情况，文章提出采用振冲挤密法作为地基处理方法，并以平陆运河钦州城区段犁头嘴海堤地基处理为依托工程，探讨了振冲挤密法在海堤地基处理工程中的应用效果。经振冲效果检测可知，...
船闸大体积混凝土雨季施工难点及对策分析 摘要：企石枢纽船闸主体工程混凝土量大、工期紧、强度高，建设周期经历多个雨季。为保证雨季混凝土施工进度和施工质量，确保船闸主体按计划顺利完工，文章结合自然条件和施工条件，分析了船闸混凝土施工难点，并从人员组织、天气预报、混凝土生产、运输、浇筑...
绞吸挖岩与爆破工艺在较硬岩疏浚工程中的对比分析 摘要：平陆运河15标航道疏浚工程中，由于地质情况较为复杂多变且岩石强度高，拟选用绞吸挖岩或爆破工艺进行疏浚施工。文章通过比对绞吸挖岩工艺及爆破工艺的施工数据，分析两种工艺的生产效率，确定岩石强度为20～30 MPa时项目应采取的施工工艺，以...
平陆运河平安百年品质工程建设探讨 摘要：西部陆海新通道（平陆）运河钦州主城区段航道工程周边环境复杂，项目礁石工程量大、分期度汛施工风险高、桥梁交叉施工协调难度大、城区环境敏感点多。为此，文章基于“平安百年品质工程”创建契机，提出牢牢抓住“管理机制建设、品质工程创建、平安工地...

基于地质雷达的公路隐伏病害检测技术研究综述 摘要：开挖、钻芯等传统的检测技术存在损害路面整体性、低效率、长耗时、低代表性等缺点，不能满足对公路隐伏病害无损、快速、智能、高效、高精度的现代化检测需求。文章介绍了地质雷达的检测原理及发展历程，并对其在公路隐伏病害中的检测与智能识别应用技术...
沥青路面建造碳排放来源及减排技术研究综述 摘要：文章围绕沥青路面建造过程重点探讨了碳排放的主要来源，包括材料生产、运输及施工过程中的排放因素等，分析了国内外常见碳减排技术，涵盖节能降碳的路面建造技术、可回收材料的应用以及施工机械设备的低碳化措施等，提出了沥青路面建造碳减排面临的挑战...
应力吸收层对路面板底脱空的影响数值模拟研究 摘要：文章通过COMSOL软件对水泥混凝土路面板底脱空进行数值模拟，研究应力吸收层对路面板底脱空的影响。结果表明：面层最大拉应力随脱空区域边长指数增长，脱空厚度增加会减弱其影响；等面积情况下矩形脱空对基层不利，而圆形脱空则相反；S-N模型显...
路基路面长期性能监测设备及数据处理方法研究综述 摘要：针对传统人工巡查技术手段检测频率低、对交通影响大、检测数据滞后，无法获得服役状态下道路结构的真实应力状态，难以科学分析路面结构与材料破坏与损伤过程，也无法准确评价路面使用状况的衰减等问题，文章介绍了路基路面监测技术中常见的传统传感器、...
公路路基滑坡稳定性评价及防治研究 摘要：为解决山区高速公路高陡路基边坡的稳定性及加固防护问题，文章以广西某新建高速公路路基工程为研究对象，运用数值模拟的方法建立分析模型，研究天然状态和降雨状态下边坡的应力-变形特征以及路基边坡的稳定性系数变化过程，提出相应的路基加固措施。研...
广西地区机制砂微观形貌特性与性能研究 摘要：文章选择了广西4个产区典型的机制砂进行研究，对0.15～4.75 mm颗粒形貌图像进行二值化处理，采用长径比和圆度系数作为整体形貌参数，认为广西地区机制砂长径比为1.113～1.939，圆度系数为1.069～1.722，不同产区机制砂...
红层软岩地区粉喷桩地基处治效果分析 摘要：红层软岩地区软基承载力低，处治不当会产生较大的工后沉降。为检验水泥粉喷桩对红层软基的处治效果，文章依托某高速公路高填方段施工，通过在施工现场建立试验段，采取现场监测确定路基变形情况。结果表明：地基顶面累积沉降较小，路堤顶面工后沉降＜2...
基于BIM的城市道路快速化改造应用研究 摘要：文章介绍了扬州市运河路快速化改造一期工程的特点、难点以及BIM技术在工程中的应用，阐述了BIM技术在道路、桥梁和隧道工程中的交通仿真、动画模拟和有限元分析等方面的作用。由该工程实际应用效果可知：BIM技术在项目全寿命周期中发挥了巨大优...
基于有限元的水泥搅拌桩加固软土路基效果研究 摘要：为研究水泥搅拌桩加固软土路基的效果，文章基于有限元方法，利用PLAXIS软件建立二维数值模型，对不同水泥搅拌桩桩体参数变化下的软土地基沉降进行分析，并得出相关结论：A-D点的沉降变化规律基本一致，沿着水平面从左至右，竖向位移依次减小，...
城镇化地区公路快速化改造方案研究 摘要：文章介绍了常见快速化改造方案以及各方案存在的优缺点，针对建设成本、征拆难度、后期运营管养成本等因素，提出对于城镇化地区公路快速化改造主要采用上跨高架桥和下沉隧道两种地面快速化方案，并以珠三角地区某一级公路为例，介绍了上跨高架桥、下沉隧...
玄武岩纤维碎石封层在路面养护中的应用 摘要：为分析沥青路面玄武岩纤维封层养护效果，文章通过试验确定混合料配合比，并选择代表性路段检验分析路用性能改善效果。结果表明：封层施作后路面构造深度明显提升，路面抗滑性能得到大幅提升；路面摩擦系数明显提高，说明路面摩擦性能得到明显提升；路面...
水泥稳定碎石-煤矸石基层路用性能研究 摘要：文章以某地区煤矸石为研究对象，通过制备6组不同配合比的水泥稳定碎石煤矸石混合料试件，测试混合料的力学特性参数、水稳定系数、冻融强度损失率和质量损失率等关键路用性能指标，研究煤矸石在水稳性和抗冻性方面的表现。结果表明：相同配合比混合料的...
降雨作用下粉土-风化岩质边坡的稳定性分析 摘要：文章以柳州经合山至南宁高速公路K15+460～K15+580右侧路堑为研究对象，分析降雨作用下边坡的水位线、孔隙水压力及稳定性情况，并基于极限平衡理论，建立降雨入渗模型，利用GEOSTUDIO软件对边坡的稳定性系数进行求解。结果表明：...
消石灰及玄武岩纤维改性沥青混合料自愈合性能研究 摘要：为提升老化沥青路面疲劳损伤后的自愈合性能，文章选用消石灰、玄武岩纤维制备改性沥青混合料，进行自愈合补偿试验，以分析改性沥青混合料的自愈合性能。结果表明：消石灰的掺入能提升沥青胶结料粘附性，玄武岩纤维的掺入能稳定内部结构；高温条件下，二...
UHPC超高性能混凝土在动物通道天桥的应用 摘要：为有效保护野生动物活动，建造一座轻量、耐久且结构稳固的动物通道天桥尤为重要。文章以实际工程为背景，介绍了一种以UHPC超高性能混凝土为基材，通过UHPC超高性能混凝土湿接缝及UHPC横梁连接而成的动物通道（UHPC拱桥）。实践证明，U...
不同聚酯纤维掺量下环氧沥青混合料路用性能分析 摘要：为了提高普通环氧沥青混合料在桥面铺装中的使用性能，文章通过在环氧沥青混合料中掺入一定量的聚酯纤维，采用室内试验对不同聚酯纤维掺量下环氧沥青混合料的路用性能进行了分析，并依托实际工程对其应用效果进行了验证。研究表明：聚酯纤维的掺入可有效...
沥青混合料降噪特性多因素影响规律研究 摘要：为了解沥青混合料降噪特性的影响因素，文章采用驻波管法进行了不同因素试件的吸声系数测试评价，研究了吸声系数与入射声能频率关系谱图以及吸声峰值变化，对比了结合料类型、级配类型以及空隙率等因素对沥青混合料降噪性能的影响规律。结果表明：级配类...
地下水及张拉裂缝影响下的路堑边坡稳定性分析 摘要：为探究地下水位变化与张拉裂缝发育双重影响因素下的边坡稳定性，文章以某高速公路土质路堑边坡为分析对象，利用数字仿真及数据分析等手段，开展地下水位变化对带裂缝边坡稳定性的影响研究，并基于恒定地下水位条件分析不同张拉裂缝长度下的边坡稳定性。...
不同饱和含水率下路堑土质边坡流固耦合稳定性分析 摘要：土质边坡饱水状态是一种极限状态，也是边坡最不稳定状态。为了解不同饱和含水率对土质路堑边坡稳定性的影响，文章利用有限差分软件FLAC 3D建立不同饱和含水率的边坡数值仿真模型，基于流固耦合理论对边坡孔隙水压力、剪切应变增量、安全系数展开...
纳米SiO2-聚丙烯纤维混凝土疲劳荷载下的性能研究 摘要：为提高混凝土路面在疲劳荷载下的力学及抗氯离子侵蚀性能，文章通过掺入聚丙烯纤维和纳米SiO2改性混凝土，研究了聚丙烯纤维和纳米SiO2掺量对混凝土坍落度以及疲劳荷载下的抗压强度、抗折强度和氯离子含量的影响。结果表明：复掺混凝土体积的1%...
刚度补偿层对运营期花岗岩残积土路基位移的影响分析 摘要：为研究路基花岗岩残积土长期使用过程中的位移情况，文章采用有限元方法对广佛肇高速公路花岗岩残积土进行模拟分析：建立填土路基尺寸有限元位移场模型，对模型内的各层位材料赋予计算参数；对路基模型进行位移边界条件、行车荷载条件、荷载作用方式设置...
改扩建道路加宽段分部填筑法应用效果分析 摘要：为了检验分部填筑法对改扩建道路加宽段路基变形的控制效果，文章依托实际工程，对施工现场试验段的监测数据进行对比分析。结果表明：采用分部填筑法路基坡脚位置沉降量和水平位移均明显下降，有效控制了路基变形；新旧路基结合部位路基沉降也明显低于传...
水泥粉喷桩软黄土地基加固效果分析 摘要：文章以某高速公路软黄土地基水泥粉喷桩加固处理工程为例，通过施工现场监测和静载试验，分析路基土压力和沉降变化情况以及地基承载力，检验软黄土地基水泥粉喷桩加固效果。结果表明：在路基填筑阶段桩顶土压力和桩间土压力均呈增加趋势，工后均缓慢下降...
再生混凝土骨料对沥青混合料性能的影响研究 摘要：为解决建筑废弃物引起的固体污染及天然骨料开采所带来的环境问题，文章对掺再生混凝土骨料（RCA）的沥青混合料路用性能进行研究，以探究RCA替代天然骨料的可行性。将粗RCA等质量地替代花岗岩骨料用以制备沥青玛碲脂碎石混合料（SMA），替代...
蓖麻油生物沥青/聚氨酯复合改性沥青流变性能研究 摘要：为促进生物沥青的推广应用，改善单一生物沥青路用性能较差的问题，文章对不同复配掺量的蓖麻油生物沥青/聚氨酯复合改性沥青的流变性能与抗老化性能进行了评价分析。结果表明：单一蓖麻油生物沥青具有较好的低温流变性能，而高温流变性能与抗老化性能较...
复合乳化改性沥青冷拌冷铺超薄层施工技术应用研究 摘要：文章以S17线阿拉善至永昌段公路为依托，对复合乳化改性沥青冷拌冷铺超薄层施工技术在公路预防性养护中的应用情况进行研究，通过分析材料的性能测试结果、施工工艺、跟踪观测结果及后期路用性能，验证了复合乳化改性沥青冷拌冷铺超薄层施工技术在公路...
SBS改性沥青混凝土在旧水泥路面改造中的应用 摘要：文章分析了不同SBS改性剂用量对沥青混凝土路用性能的影响规律，并结合茂湛高速公路水泥路面维修改造工程，针对SBS改性沥青混凝土作为罩面在实际项目中的应用效果进行系统评价。结果表明：掺入合理用量的SBS改性剂能够有效提升沥青混凝土的使用...
基于有限差分法的边坡加固工后效果数值模拟研究 摘要：文章以某道路不稳定边坡为研究对象，采用锚杆加固和锚杆+挂网锚喷加固两种方案，选取典型加固剖面建立三维网格模型，并采用有限差分法分别计算天然和降雨工况下边坡加固前后的坡体位移。结果表明：锚杆+挂网锚喷加固边坡的最大水平位移量、最大竖向位...
高强度低回弹喷射混凝土性能分析 摘要：针对普通喷射混凝土在喷射过程中易出现强度不足、回弹率高的特点，文章提出在喷射混凝土中掺入一种增强剂，用来改善喷射混凝土工作性能，降低喷射混凝土回弹率。试验结果表明：增强剂掺量为8%时，相比普通喷射混凝土，28 d龄期抗压强度提高了55...
基于拉拔试验的沥青粘附性能测试方法研究 摘要：为进一步完善沥青材料粘附性能测试，文章以多种基质沥青和SBS改性沥青为研究对象，利用拉拔试验对试验准备和测试过程中的三个核心参数——加载速率、沥青膜厚度和试件成型温度开展了系统性的研究。结果表明：测得的粘附强度随加载速率的增加而增加，...
蔗渣纤维增强橡胶沥青路用性能研究 摘要：文章针对蔗渣纤维对橡胶沥青路用性能的增强作用进行了研究，基于表面能理论分析蔗渣纤维与橡胶沥青间的结合能力，并采用锥入度与DSR温度扫描试验评价蔗渣纤维粘附功与蔗渣纤维增强橡胶沥青整体路用性能的相关性。研究表明：蔗渣纤维与橡胶沥青间的结...
不同老化程度下岩沥青/生物油复合改性沥青高低温流变性能研究 摘要：为探究岩沥青掺量对生物油改性沥青老化特性的影响，文章采用岩沥青（5%～20%）、生物油（5%）对沥青进行复合改性，并对其进行老化试验和高低温流变性能试验。结果表明：随着老化程度的加剧，复合改性沥青60 ℃车辙因子和58 ℃不可恢复蠕变...

悬臂施工连续梁拱组合体系安全性分析 摘要：连续梁拱组合体系桥梁主要采用悬臂施工的方法，该体系会产生多次转换，因此对该类型桥梁在施工过程中的安全性研究很有必要。文章以一座连续梁拱组合体系桥梁为依托工程，建立了离散化Midas Civil双主梁模型，根据最大悬臂阶段可能承受的5种...
邻近地铁施工明挖隧道基坑安全影响控制研究 摘要：文章针对基坑施工过程对临近地铁高架桥的不利影响，分析基坑自身安全稳定性及基坑开挖的不同阶段对邻近高架桥桩水平位移变形及沉降的影响，并根据评价结果提出地铁保护的应对措施，在施工过程中采取分坑分层开挖、钻孔灌注桩+止水帷幕+钢支撑轴力伺服...
山区双向通行小半径曲线隧道优化方法研究 摘要：针对山区双向通行小半径曲线公路隧道行车环境不佳、安全事故多发的问题，文章选取昔宜隧道为依托工程，研究山区单洞双向公路隧道的优化方法。从运行安全的角度，对昔宜隧道行驶车辆的行驶速度和车道保持情况进行调研分析；基于调研结论和昔宜隧道实际，...
溶洞位置对偏压隧道洞口围岩稳定性的影响研究 摘要：文章以乐业—望谟高速公路乐业北互通主线隧道为依托，建立不同位置溶洞偏压隧道洞口计算模型，分析溶洞影响下的隧道围岩变形规律，提出合理、有效的溶洞处治措施。研究表明：在溶洞影响下，地表位移从坡脚向上，呈先上升后下降趋势，且仰拱溶洞越远离边...
某隧道堆积体出洞段大变形控制与侵限处治研究 摘要：文章通过对某隧道堆积体出洞段的围岩变形侵限与变形机制进行分析，并结合现场地质空间情况，提出大变形侵限与处治应对综合处治措施。研究表明：堆积体段落换拱后围岩仍存在较大的变形，应充分考虑预留变形，避免再次初支侵限，套拱后应及时采用木楔顶紧...
钢束张拉顺序对大悬臂盖梁受力的影响分析 摘要：大悬臂盖梁是入城段高速公路下部结构的主要形式。为研究钢束张拉顺序对盖梁受力的影响，文章以某双向八车道高速公路大悬臂盖梁为分析对象，基于实体有限元软件，分别建立了不同张拉顺序下的盖梁有限元模型，对成桥后的盖梁受力进行了分析。结果表明：盖...
大断面隧道二次衬砌满堂支撑体系施工技术分析 摘要：为解决满堂支架支撑体系耗材多、工序多、安全质量风险大等问题，文章以某轨道交通大断面隧道二次衬砌施工为例，通过总结其工艺优化、技术措施及加强监测等方面的施工经验，做好模板及支撑体系设计，严控防水工程、钢筋安装、模板支撑体系及混凝土浇筑等...
高地应力软岩隧道变形测试与分析 摘要：现有许多支护措施实际支护效果不佳，导致高地应力软岩隧道大变形甚至塌方等安全事故频频发生。文章依托大沙嘴隧道工程坍塌情况，优化现场支护方案，并在相应位置处设置监测点，分析隧道结构变形情况。结果表明：围岩压力在拱顶处取最大值36.01 k...
基于多重失稳判据的隧道围岩施工稳定性研究 摘要：文章以某在建二级公路隧道为研究背景，考虑围岩失稳判据是施工安全性的核心环节，将围岩变形速率、极限位移、塑性区与主应力等数值的稳定临界状态，与初支内力与安全系数等评价标准相结合，共同作为依托工程隧道的失稳判据，运用专业岩土有限元差分软件...
基于监测数据的大断面隧道围岩变形规律分析 摘要：文章对新建济南至泰安高速公路柳埠隧道大断面围岩变形情况的监测数据进行分析，得知大断面隧道围岩的变形主要存在于隧道开挖后15 d内，隧道开挖后15～30 d围岩存在一定波动，隧道开挖后30 d后变形情况基本稳定。研究认为：大断面隧道监测...
松散堆积体隧道进口段施工数值模拟及方案比选分析 摘要：为优化松散堆积体隧道进口段的施工方案，文章以大沙嘴隧道为工程背景，在原有施工方案的基础上，提出新增抗滑桩和袖阀管地表注浆两种加固措施，通过有限差分数值软件FLAC 3D对不同工况进行数值计算，分析各工况地表沉降规律，以确定施工方案。研...
独柱墩梁桥抗倾覆性能影响因素分析 摘要：为了明确不同参数对独柱墩桥梁抗倾覆性能的影响程度及影响机理，文章基于工程实例，讨论一般影响因素及独柱墩曲线梁桥的曲率半径、支座间距、中墩偏心距对其横向抗倾覆性能的影响。结果表明：预应力及支座沉降都会改变支反力从而影响独柱墩梁桥的横向抗...
BIM+AR技术在拱桥施工中的应用研究 摘要：文章提出了基于BIM与AR技术指导拱桥施工的流程方案，并以来宾西红水河特大桥为依托工程进行了应用研究。实践表明，结合BIM与AR技术的施工方法能有效提高施工质量、降低错误、缩短工期，为桥梁数字化施工提供了技术支撑。关键词：拱桥施工；...
中小跨径波纹钢箱型桥梁力学性能研究 摘要：文章采用刚度等效方法建立了埋置式波纹钢结构的有限元模型，通过截面应变和应力换算方法，得到了波纹钢截面的应变、轴力和弯矩等数据，从而对波纹钢箱型桥梁的力学性能进行了深入研究。分析可知：桥梁在荷载尤其是在车辆活载作用下受到的轴力和弯矩较大...
软弱夹层条件下隧道围岩变形特性及稳定性研究 摘要：为研究含软弱夹层地层隧道围岩变形特性，文章依托某高速公路隧道工程，通过FLAC 3D软件进行数值建模与计算，分析了不同工况下穿越含软弱夹层地层的隧道围岩变形特性，并以两种软弱夹层工况为例，考虑软弱夹层倾角和软弱夹层厚度两个影响因素，分...
小净距隧道洞口浅埋段围岩变形的数值模拟研究 摘要：为研究小净距隧道洞口浅埋段围岩变形特性，文章依托西南山区某高速公路小净距隧道实际工程，利用FLAC 3D软件进行数值模拟，分析了隧道开挖过程中隧道浅埋段围岩变形特性、掌子面纵向间距对围岩变形的影响及超前管棚支护设计参数对支护效果的影响...
分岔小净距隧道中岩墙加固技术研究 摘要：为研究分岔小净距隧道中岩墙加固技术，文章以重庆火凤山城市公路隧道分岔小净距段为依托，采用有限差分软件FLAC 3D对比分析不同加固方式下中岩墙的力学行为和加固效果。结果表明：对拉锚杆+长锚杆的加固方式均能使隧道水平位移明显减少，并能够...
基于注浆加固的桥梁桩基受力及变形特性研究 摘要：文章基于南湛高速公路南流江特大桥桩基施工案例，通过实地监测与数值模拟相结合的方法，探讨了注浆加固技术对桥梁桩基受力及变形特性的影响，并通过有限元数值模拟及分析技术，从注浆加固的宽度、深度综合分析了注浆加固在桥梁桩基工程中的实际应用效果...
公路特大桥主桥施工监控分析 摘要：文章以某高速公路特大桥为研究对象，为掌握该桥主桥线形和应力状态，拟定了施工现场监控方案并对监控结果进行分析。研究表明：主桥应力在施工过程中有小幅增加，但实测值与理论值偏差较小，受力状态良好；主梁各节段高程在各施工阶段变化不大，主梁变形...
隧道穿越不良地质段注浆处治方案对比研究 摘要：田林至西林（滇桂界高速公路）央达隧道右洞进口端洞身段在开挖过程中频繁出现掌子面坍塌及突泥涌水现象且地面发生塌陷，文章通过对比洞内注浆结合地表注浆加固方案与洞内帷幕注浆加固方案，综合分析两种方案的实施性、经济性、工期、设备资源，最终选取...
不同受力阶段下预应力渡槽有限元数值模拟分析 摘要：为系统分析渡槽受力行为，文章以某上跨高速公路、主跨为35 m的预应力渡槽为研究对象，基于有限元软件，分别考虑无水和满水两种受力阶段，对渡槽承载能力、应力和抗裂性等进行计算分析。结果表明，所选取的渡槽结构尺寸和钢束配置满足使用要求，满水...
缆索吊装施工新型组合锚碇在陡峭山区的应用 摘要：文章针对陡峭山区桥梁缆索吊装施工受到的限制，提出了新型无塔索鞍一体、抗滑桩和预应力锚索组合式锚碇的设计方案，并结合G4216线屏山新市至金阳段高速公路溜筒河特大桥施工项目，运用有限元方法，对缆索吊装索鞍一体组合式锚碇在陡峭山区的适用性...

广西网络货运平台发展存在的问题及对策探析 摘要：广西网络货运平台发展过程中需要解决的问题众多，例如业务合规性待加强、运力结构不完善、缺少专业运营团队、核心竞争力缺失等。文章针对这一系列问题，结合对网络货运发展的相关研究，提出了推进网络货运平台合规性发展、完善运力结构、构建结构合理的...

基于毫米波雷达的高速公路交通路况感知与安全预警系统 摘要：文章介绍了一种基于毫米波雷达检测技术实现的高速公路交通路况感知与安全预警系统的软硬件设计方案。该方案具备对道路车辆行驶状态的实时监测、行驶安全的风险评估、安全预警与信息发布等功能，达到了提升高速公路运营管理水平与服务能力，降低道路突发...

水下爆破冲击波特性及其对水下墩柱作用的影响分析 摘要：文章依托梧州市西江大桥5#桥墩，针对航道加深、拓宽作业中水下爆破形成的冲击波的传播特性进行分析，通过数值模拟方法，研究爆破冲击波作用下水下墩柱结构的动力响应特征。结果表明：水下冲击波在水底的传播速度急剧衰减，冲击波对水下墩柱上部影响更...
水下爆破阻波防护帘的防护性能研究 摘要：水下爆破技术被广泛应用于航道建设和综合整治工程中。然而，水下爆破所产生的冲击波会对周围环境和生物造成危害。文章通过现场爆破试验，研究了以气泡膜为阻波材料的水下爆破阻波防护帘的防护性能，得出了阻波帘在不同布设情况下对冲击波峰值压力的削减...
长洲枢纽船闸闸门防撞装置的改造方案研究 摘要：为恢复和提高闸门防撞装置的使用性能，文章提出对长洲枢纽三线四线船闸闸门防撞装置进行改造，针对性地设计了一款新型重力消能式船闸闸门防撞装置，并进行了防撞性能实船试验，验证了改造方案的可行性和可靠性。防撞装置的改造提高了船闸的通航安全性和...

基于SWOT-PEST的玉林市交通物流融合发展策略研究 摘要：玉林是广西“两湾”产业融合发展先行试验区，交通物流融合发展对玉林市落实“两湾融合”战略至关重要。文章在采用SWOT模型分析玉林交通物流发展的优势、劣势、机遇、威胁四个维度的基础上，利用PEST分析法，从政治、经济、社会、技术四个角度细...