公路路基滑坡稳定性评价及防治研究

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摘要：为解决山区高速公路高陡路基边坡的稳定性及加固防护问题，文章以广西某新建高速公路路基工程为研究对象，运用数值模拟的方法建立分析模型，研究天然状态和降雨状态下边坡的应力-变形特征以及路基边坡的稳定性系数变化过程，提出相应的路基加固措施。研究表明：天然状态下和降雨状态下路基边坡的水平应力和竖向应力分布规律大致相同；天然状态下路基下方和后缘土体存在较大剪应力，而降雨状态下剪应力主要集中在滑坡体前缘；天然状态下路基下方的位移较大，而降雨状态下最大位移发生在路堤下方和后缘土体；4种不同稳定性计算方法得到的天然工况下的滑坡稳定性系数差异较大，天然工况下滑坡判别为基本稳定-稳定，降雨工况下滑坡判别为不稳定-欠稳定；采取圆形抗滑桩支挡结构对边坡滑坡进行防治后，边坡处于稳定状态，治理效果良好。（剩余5533字）