刚度补偿层对运营期花岗岩残积土路基位移的影响分析

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摘要：为研究路基花岗岩残积土长期使用过程中的位移情况，文章采用有限元方法对广佛肇高速公路花岗岩残积土进行模拟分析：建立填土路基尺寸有限元位移场模型，对模型内的各层位材料赋予计算参数；对路基模型进行位移边界条件、行车荷载条件、荷载作用方式设置；路基长期使用过程按照15年运营期考虑。研究表明：根据有限元软件计算模型结果，未设置补偿层路基在运营期沉降值较大；对路基顶面选用两种材料进行刚度补偿设置，分别是级配碎石和5%水泥改良土，设置刚度补偿层后路基沉降值减少，说明刚度补偿层有利于路基刚度提升，其中级配碎石更优于5%水泥改良土。（剩余4241字）