分岔小净距隧道中岩墙加固技术研究
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摘要：为研究分岔小净距隧道中岩墙加固技术，文章以重庆火凤山城市公路隧道分岔小净距段为依托，采用有限差分软件FLAC 3D对比分析不同加固方式下中岩墙的力学行为和加固效果。结果表明：对拉锚杆+长锚杆的加固方式均能使隧道水平位移明显减少，并能够保证中岩墙不因应力过大而造成破坏；中岩墙经加固后承受了更多的内力，使得初期支护承担的内力比减少，且随着加固强度的增加效果更加明显，对结构起到保护作用；对拉预应力锚杆+长锚杆加固方式对围岩塑性区发展的控制效果好，整体上为弹性变形阶段且分布连贯。（剩余3343字）