重型柴油机ECU控制策略颗粒排放双模协同监控研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：针对重型柴油机颗粒物（PM）排放后处理系统对物理传感器的依赖问题，提出一种基于压差模型与原排模型的双模型协同控制策略。通过构建排气背压差与原始排放的数学模型，结合ECU实时数据融合算法，实现颗粒物浓度的动态预测与监控。实验表明，该策略在稳态和瞬态工况下可替代PM传感器的功能，满足国六排放法规要求，同时降低后处理系统成本与维护复杂度。（剩余4266字）

试读结束

目录
monitor