混合动力汽车高速工况下制冷性能影响分析

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摘 要：参考《QCT 658-2000汽车空调整车降温性能试验方法》国家法规评价标准，运用KULI软件搭建了混合动力汽车的空调系统冷媒回路仿真模型及电池包冷却回路仿真模型。通过仿真试验曲线，混合动力汽车运行车速为100km/h高速稳态工况下，在压缩机转速2000～7000rpm区间，随着转速升高，吹面出风温度逐渐降低，而主驾头部温度降温不明显；压缩机优先推荐转速6000rpm，7000rpm作为第二选择。（剩余3189字）

试读结束

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