铁道车辆

2025年06期

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双月刊

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磁浮列车制动技术现状及发展探讨 摘要：磁浮列车运行方式不同于常规轮轨列车，无法利用轮轨黏着制动。为了提高其运行安全性，国内外学者及工程技术人员针对磁浮列车的制动技术开展了大量的理论与试验研究，并推动其技术应用。文章阐述了当前应用于磁浮列车的气转液制动、液压制动、磁轨制动与...
一体化换轨装备研究综述 摘要：随着铁路运输的快速发展，铁路轨道的维护与更新成为保障铁路安全高效运行的关键环节。一体化换轨装备作为铁路维护的核心技术，其发展和应用受到广泛关注。文章首先对国内铁路换轨作业的现状及存在的问题进行了分析，指出传统换轨作业依赖人工、效率低下...

徐兰高速岔区车体异常晃动原因分析及整治 摘要：针对徐兰高速铁路某站7号道岔区段动车组通过时出现的车体异常晃动问题，文章对可能影响晃车的道岔几何尺寸、轨面状态及钢轨廓形等进行了全面调查与检测，结合车体振动加速度和动力学仿真分析结果，对动车组晃车原因进行了分析。基于个性化钢轨廓形打磨...
车轮多边形特征提取算法研究 摘要：在轨道车辆行驶过程中，车轮易形成多边形磨耗，这会对列车行驶的安全性与舒适性产生负面影响。针对此问题，文章提出了一种基于轨道振动信号的车轮多边形特征提取算法，旨在通过采集钢轨振动信号，挖掘并识别车轮失圆状态的特征信息。首先，基于多体动力...

复合材料曲面板结构抗冲击性能研究 摘要：根据列车风缸在轨道交通领域面临的局部冲击场景，以其局部曲面板结构为典型载体，分别通过落锤冲击系统和空气炮冲击系统开展了低速、高速下的冲击试验，分析了2种具有不同复合材料组分的曲面板在低速、高速下的冲击响应差异;对冲击试验前后的试样开展...
地铁列车制动对锥簧挡车器防护能力影响研究 摘要：随着城市轨道交通运营速度和载客量的不断提升，列车尽头线安全防护问题逐渐得到重视。为研究地铁列车在尽头线上与挡车器发生碰撞前后实施制动对碰撞效果的影响，文章首先建立了地铁列车空气制动库，获取了列车各级制动风压曲线，然后基于有限元方法获得...
基于WQS软件的安全环路故障树分析 摘要：研究安全环路的可靠性和安全性对确保轨道车辆安全运营具有重要的意义。Windchilquality solution11.0软件是可靠性和安全性综合分析软件。文章基于WQS软件进行了故障树分析(FTA),根据安全完整性等级（SIL）、后...
基于TRDP的多路数据冗余处理方法研究 关键词：列车以太网；TRDP；多路数据；冗余处理；以太网卡...
首列时速160km市域C型列车网络结构设计 摘要：目前，上海虹桥机场站至浦东国际机场站换乘区间存在换乘时间较长、客流量较大的问题，这对市域线机场联络线的车辆运营提出了新的挑战。车辆网络作为车辆核心子系统，对车辆正常运行起决定性作用。为实现全国首列时速 160km 市域C型列车灵活编组...
地铁车辆异步电机低速轻载控制方法优化研究 摘要：针对目前地铁车辆在长时间低速轻载工况运行时出现电机超温的现象，文章基于现有电机低速区满磁通控制原理，结合电机内部器件发热原理与自通风结构的散热特点，根据最大转矩电流比控制原理，提出了降低电机低速轻载运行时励磁电流的优化策略。此外，根据...
地铁车辆运行状态新风量特性研究 关键词：地铁车辆；新风量；运行状态；运行速度；试验测试...
地铁车辆单臂气囊受电弓静态接触力研究 摘要：相关国家标准及国际标准虽对受电弓静态接触力有明确规定，但未明确定义升弓静态接触力与降弓静态接触力的压力差。静态接触力是受电弓的关键参数，其压力差更是衡量受电弓性能的重要指标。因此，文章以静态接触力压力差为核心目标，采用多刚体动力学软件...

高速列车设备舱裙板随机振动试验载荷谱编制方法研究 摘要：为解决目前高速列车设备舱裙板气动疲劳台架试验加载频率低，无法激发结构模态振动的问题，文章开展了随机振动试验载荷谱编制方法研究，通过振动试验台实现了对裙板结构疲劳强度的验证。以 400km/h 明线运行工况气动载荷作为输入，计算控制点的...
LMA踏面匹配轴箱转臂节点刚度研究 摘要：因LMA踏面的等效锥度极低，导致装用该踏面的车辆易出现一次蛇行现象，故在某型时速 200km 动车组转向架研发过程中详细研究了LMA踏面与不同轴箱转臂节点刚度的匹配规律。建立了车辆的多体动力学模型，研究了不同轴箱转臂节点轴向和径向刚度...
新型储能系统在高速铁路中的供能研究 摘要：轨道交通供电主要包括接触网供电、第三轨供电、磁悬浮供电和储能式供电。其中，高速铁路的主要供电方式为接触网供电；由于高速列车对储能设备的容量和功率要求较高，储能式供电多用于城市轨道交通和有轨电车。近年来，新型储能系统成本不断下降，容量持...
350km/h交会下动车组刮雨器气动特性及刮臂扭矩研究 摘要：文章以某车型动车组刮雨器为研究对象，基于计算流体动力学(CFD)方法，分析了列车在350km/h 运行速度下的交会工况中，刮雨器气动特性及刮臂扭矩的动态响应规律。通过建立列车交会几何模型，揭示了交会过程中车头表面流场的分布特征与压力演...
列车在高海拔隧道内交会时表面压力特性的多影响因素研究 关键词：高速列车；高海拔；隧道；列车交会；气动压力...
轨道车辆电子机械制动系统安全性研究 摘要：随着轨道车辆向高速化、智能化方向发展，传统的空气制动或液压制动等流体传动制动系统已无法满足日益提升的车辆制动需求。电子机械制动(electromechanicalbrake,EMB)作为新一代工业摩擦制动技术，结合了电动驱动和机械制动...
新型轨道车辆网络分布式电子架构研究 摘要：文章针对传统列车网络架构存在的硬件冗余、运维成本高及跨系统互操作性不足等问题，分析研究了下一代新型轨道车辆功能分布式框架(FDF)，为我国轨道交通车辆网络的电子架构创新提供了技术参考。基于列车控制与管理系统(TCMS)现状进行分析，并...
转向架弹簧托梁结构有限元模型修正 摘要：目前基于灵敏度分析的结构参数型模型修正方法是工程中有限元模型修正的主流方法，现有大部分研究主要针对简单结构的模型修正问题，并不适用于复杂工程结构。为此，基于适用于复杂机械工程的结构的模型修正技术，开发了一款具有有限元分析软件和模态试验...
轨道交通针孔式电连接件接触电阻仿真与试验研究 摘要：电气连接技术作为轨道交通电气系统线路断点设置与连接转换的重要实现方式，对线路安全试验施工和故障检修以及设备维护起着重要的作用。电气线路断开后产生了连接断点，连接断点的结构与导电性能也不可避免地对电气安全产生了一定的影响，电气连接的接触...
机车车辆通过水平曲线计算研究 摘要：连挂车辆、重联机车或机车车辆联挂通过曲线线路时，车钩产生摆角，结构受力状态和几何关系会发生变化，可能出现车端装置干涉、脱轨等情况，需要校核车钩的最大摆角。以往设计过程中都是假设机车车辆通过圆曲线、S形曲线、圆曲线加直线进行简化计算，而...
基于相似理论的列车制动性能试验研究 摘要：随着我国“一带一路”倡议的提出，对提高货运列车时速和加大编组的需求越来越高。列车编组加长后带来的主要问题是列车纵向冲动的加剧，这将会给列车运行带来安全隐患，因此解决长大编组列车制动时产生的纵向冲动尤为重要。文章利用AMESim和MAT...
基于拓扑优化的铁路货车摇枕轻量化技术研究 摘要;运营经济性是铁路货运的关键指标之一，而铁路货车轻量化设计是实现该指标的重要手段之一。文章以我国某铁路货车 25t 轴重摇枕为研究对象，采用拓扑优化技术对其完成了轻量化结构设计和计算校核。首先，利用分析软件对初始摇枕进行了结构离散，开展...
箱式铁路作业装备钢轨收卸功能单元的研制 摘要：随着我国铁路装备技术的飞速发展，长钢轨车组作为铁路施工的特种装备，为铁路线路的铺设和更换做出了重大贡献。经过多年运用和考验，车组作业模式和功能已基本定型，但随着现场施工方法的创新和效率的提升，现阶段又给施工装备提出了更高要求，即提高车...

动车组途中相互救援智能决策技术研究 摘要：针对高速铁路快速发展背景下动车组应急救援面临的多部门协同效率低、多车型适配性差及复杂工况处理能力不足等问题，文章突破传统人工决策模式和现有单一环节研究的局限性，提出了全流程闭环管理解决方案。基于动车组相互救援管理办法构建了多车型适配的...
动车组寿命周期维修费用评估及优化研究 摘要：针对当前动车组维修费用高的问题，文章从寿命周期费用的角度构建了动车组费用模型，基于动车组产品结构、寿命周期、费用项目3个维度对动车组寿命周期费用进行了分解，得到了费用分解结构，并以此为基础建立了动车组寿命周期费用模型和维修费用子模型。...
地铁车辆停放制动管路断裂原因分析及结构优化 摘要：针对某地铁停放制动管路断裂问题，进行了仿真分析、模态测试、车辆振动测试、钢管动应力测试、车轮修前后测试对比及车辆车轮径跳测试，结果表明，停放制动管路断裂的原因为管路固定点距离较大，自身模态较低且与构架侧梁固有点头模态 55.5Hz 一...

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