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以往在机车车辆设计过程中，需要考虑圆曲线、S形曲线、定圆加直线3种情况进行几何曲线通过校核，对比结果得到车钩的最大摆角。而行驶于曲线轨道上的机车车辆，会出现一些与直线运行显著不同的受力特征，如曲线运行的离心力、外轨超高不连续形成的冲击力等，为使这些力不致突然产生或消失，保持列车运行的平稳性，需要在直线与圆曲线之间设置一段曲率半径和外轨超高均匀变化的曲线，即缓和曲线。（剩余5944字）
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机车车辆通过水平曲线计算研究
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