LMA踏面匹配轴箱转臂节点刚度研究

打开文本图片集

我国高速动车组具有常用的5种车轮踏面，包括LMA、LMB、LMC、LMD、LMB1O，其中LMA踏面等效锥度较小，接触点较集中，其接触斑近似椭圆形[1]。LMA踏面作为一种较为成熟的高速动车组踏面类型，其对车辆动力学性能的影响具有显著特点，在我国高速动车组长期运用中发现，基于LMA踏面的CRH2平台动车组易在修初期出现由于等效锥度过低引起的晃车风险2]，这是LMA踏面的劣势，但相比于其他车轮踏面类型，LMA踏面在修末期的等效锥度不会出现显著的增大[3-4]，有利于延长车轮的修周期并改善全修周期内车辆的动力学性能，这是LMA踏面的一大优势。（剩余6549字）