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摘 要:提出一种以超磁致伸缩致动器GMA为制动执行机构的超磁致伸缩式AEB(autonomous emergency braking system,自动紧急制动系统)系统,该系统能够实现车身轻量化、快速制动和主动制动的效果。对比了五种避撞算法在超磁致伸缩式AEB系统的作用下的纵向避撞效果。以碰撞时间来判断避撞效果的TTC算法;以制停后前后两车相对距离为避撞效果的4种安全距离算法:Mazda算法、Honda算法、Berkeley算法和SeungwukMoon算法。(剩余3977字)
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超磁致伸缩式AEB系统纵向避撞算法及仿真验证
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