装配式地铁车站不同中板材料结构力学响应分析

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摘  要：城市地下空间快速发展背景下，传统明挖地铁车站多采用现浇工艺，存在环节多、周期长、污染重等问题；预制装配式因高效、高质、绿色环保优势获广泛应用，尤其在盾构隧道工程。本文以华夏站为对象，采用文献调研、数值模拟，研究车站不同中板材料的结构力学响应，结果表明：（1）轻质混凝土中板使中柱 X 向最大位移大于其他混凝土，并且减小底板 Z 向位移；（2）不同中板材料对结构应力的影响集中于顶板、底板及侧墙，应力变化趋势一致；（3）综合位移与应力，中板采用 C35 混凝土更经济合理。（剩余5039字）

试读结束

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