PEMFC空气系统流量和压力协同控制策略设计

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摘 要：为提高质子交换膜燃料电池（PEMFC）空气系统的动态响应性能，避免局部缺气而导致其输出性能降低等问题的出现，针对空气系统存在流量和压力耦合的问题，分别采用PID、前馈解耦控制和模型预测控制（MPC）对空气系统进行控制，通过仿真和台架测试，验证控制算法的有效性。结果表明，两种控制算法相比较PID均具有较好的控制效果，空气流量和空气压力均能快速跟随设定值，PEMFC发动机的输出性能平稳。（剩余7946字）

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