稀燃模式下直喷氢气发动机性能试验

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摘要：为研究氢气直喷发动机在稀薄燃烧下的燃油经济性、环保性和动力性，进行不同混合气浓度和不同负荷下的氢气直喷发动机燃烧特性研究。结果显示稀薄燃烧可以降低燃烧率和缸内压力升高率，并通过提高工质多变系数降低传热损失，从而显著提高热效率。混合气变稀对火焰传播的影响较大，负荷对燃烧持续期的影响较小。过量空气系数λ在1.1～1.6范围时，NOX排放最高，但加浓和稀释混合气均可降低排放。（剩余11970字）

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