新型钢枕与混凝土枕轨道结构受力特性对比

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摘 要：针对轨道过渡段基础沉降引起的轨道不平顺问题，设计了一种新型钢枕结构，能够实现轨下基础沉降的自动补偿。通过有限元方法，构建了钢枕与混凝土枕两种“轨道-路基”系统的三维数值模型，考虑不同列车荷载作用工况，对其受力特性进行了对比分析。以期为轨道过渡段区域的沉降控制技术研究，提供理论依据与工程参考。（剩余4372字）

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