汽车工艺与材料

2025年08期

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《汽车工艺与材料》杂志是国内、外公开发行的汽车制造类月刊，依托中国汽车技术研究中心的强力资源，是全面报道汽车先进制造工艺... 展开

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变速器噪声控制技术研究综述 摘要：车内变速器噪声直接影响整车的舒适性。对现有变速器噪声控制技术进行综述，按噪声频率特性介绍了变速器高频啸叫噪声、中频敲击噪声、低频振动噪声的产生机理及传递路径。研究表明：优化壳体结构、粘贴吸声材料可削弱啸叫噪声的辐射，齿轮微观修形可改善...

汽车涂装车间PVC材料消耗量降低方案 摘要：为降低汽车涂装车间原材料成本，针对电泳漆、焊缝密封胶、色漆、清漆、发泡胶、蜡等原材料提出耗量节约方案，以某涂装车间聚氯乙烯（PVC）材料消耗量降低为例，通过分析材料浪费的来源，从设备、工艺、质量等方面提出增加单桶材料利用率、降低更换胶...
低成本前围板冲压工艺开发与验证 摘要：为提高车身结构轻量化水平，对汽车白车身前机舱的传统一体式前围板进行了上、下分体不等厚设计。针对前围板上板的典型特点，即左、右两翼轮罩避让区域的拱起形状，提出浅拉延和整形的工艺，简化了冲压生产工序，大幅提升了材料利用率。为解决前围上板的...
空气悬架储气罐数值模拟及研究 摘要：通过数值模拟、爆破试验及理论计算，系统研究了空气悬架储气罐的承压性能与失效机理，基于非线性材料本构关系，模拟发现筒体壁厚增至 2.3mm 时最大等效应变为 6% ，可承载 6MPa 设计压力。爆破试验显示， 2.3mm 壁厚储气罐实际...
基于Autoform的拉延筋参数正交试验分析 摘要：为优化冲压拉延中拉延筋参数，基于Autoform建立仿真模型，以阻力系数为评价指标，采用正交试验与方差分析，探究9项参数对拉延阻力的影响规律。结果表明：凹筋流入侧顶端圆角半径、凸筋高度等参数对拉延阻力的影响显著，而立壁角度、底端圆角半...
汽车车身螺栓套断裂失效分析与改进 摘要：通过对路试断裂螺栓套进行断口和能谱分析，确定断裂失效模式为延迟性开裂，并进一步从金相和硬度方面分析认为，不当的焊接工艺导致螺栓套形成中碳马氏体，硬度偏高是延迟开裂的主要原因。通过改进螺栓套焊接工艺解决了螺栓套硬度偏高问题，改进后再次进...

新能源汽车动力电池环保技术现状与发展方向 摘要：新能源汽车动力电池在全生命周期的处理不当会造成环境污染和资源浪费，从当前的材料选择、回收体系以及政策扶持3个方面探讨了新能源汽车动力电池环保技术的现状，并从材料创新、回收体系升级、扶持政策跟进3个方面探讨了未来动力电池环保技术的发展方...
生物基增塑剂对PVC人造革性能的影响 摘要：为研究生物基增塑剂及皮革结构对汽车用聚氯乙烯(PVC)革材料性能的影响，通过系统试验与性能测试发现：在汽车内饰用人造革生产中，选用适配的环保型生物基增塑剂可使材料性能满足汽车内饰PVC人造革材料标准，如在环境温度为-10℃的条件下经3...
ICP-AES法和X射线荧光光谱法测定原生镁锭中杂质元素的含量 摘要：为保证铝合金合金化过程中的纯净度，需控制原生合金铸锭中的杂质含量。采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)与X射线荧光光谱法(XRF)测定原生镁锭中硅、铁、铜、铝、锰、镍杂质的含量。ICP-AES通过过氧化氢-盐酸溶解样品...
汽车用220MPa级超低碳烘烤硬化钢耐时效性能研究 摘要：以 220MPa 级超低碳烘烤硬化钢为研究对象，对比分析Nb单加体系（H220BD-1）与 ΔNb+Ti 双加体系（H220BD-2）的试验钢，通过固溶碳计算及内耗法测定，探究2种成分体系下固溶碳对时效行为的影响，并结合微观组织晶粒尺...
基于化学微发泡工艺的门饰板设计 摘要：为推进化学微发泡聚丙烯(PP)材料的实际应用，提升汽车轻量化水平，从化学微发泡的材料物性定义、结构设计、CAE仿真模拟和模流分析等方面对化学微发泡PP在汽车车门内饰板上的应用可行性进行探讨，对比了常规注塑和化学微发泡注塑的差异，提出了...
电场和压力复合作用下异种铜合金组织强化行为研究 摘要：为解决电阻点焊冷却水泄漏问题，针对电极帽与电极臂的接口进行分析，通过对电极臂粘连材料进行显微组织分析和硬度梯度分析，发现不同材质的铜合金在电场和压力的复合作用下，强度较低的铜合金发生强化，该强化现象导致在白车身焊接应用场景中产生不良。...

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