冷热-荷载共同作用下的半柔性路面特性研究
打开文本图片集
摘 要：本文利用ABAQUS建立半柔性路面数值模型，探究温度冷热循环和车辆荷载共同作用下半柔性复合路面的受力变形特性，结果表明：随温度上升，面层层底最大压应力、剪应力和路表最大弯沉值均逐渐增加，最大剪应力的增长速率逐渐提高，最大压应力呈现显著的线性特征，而最大压应变的增加速率逐渐平缓。随着温度降低，最大压应力、剪应力、压应变和路表最大弯沉值逐渐减少，且减少速率均逐渐平缓，且在温度降低过程中，半柔性复合路面路表弯沉值主要受车辆荷载作用影响，对温度变化未表现出较强的敏感性。（剩余3990字）