纯电动客车配置不同功率液体PTC加热器对动力电池温度性能的影响
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摘 要：本文针对纯电动客车动力电池PTC液体加热系统，使用同车辆在－30℃寒冷环境舱内，分别测试10kW和20kW两种不同加热功率状态下，对于动力电池系统的温升性能影响。通过每间隔2min记录电池系统电芯最低温度（℃）、电池系统电芯最高温度（℃）的数值对比分析，结果表明液体PTC加热器为10kW时最低温度上升速率为0.227℃/min，液体PTC加热器为20kW时最低温度上升速率为0.306℃/min，提高了1.35倍左右。（剩余3486字）