增程式电动公交车动力系统仿真分析

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摘 要：本文以某款增程式电动公交车为原型，以功率跟随控制策略和恒功率控制策略对整车能量进行管理，并在Matlab/simulink仿真软件中建立了整车仿真模型，对两种控制策略的仿真结果进行了分析比较，结果表明在功率跟随控制策略下，增程式电动公交车的油耗略高于恒功率控制策略，但其动力性较好，爬坡性能和加速性能均优于恒功率控制策略。（剩余4822字）

试读结束

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