振动工程学报

目录

考虑摩擦效应的船用配气凸轮轴系动力学特性研究

摘要： 配气凸轮轴系是用于保证船用柴油机气门准时启闭的核心传动机构，因其凸轮轴系接触润滑状态恶劣、摩擦激励过大，易导致界面综合扭矩过大，从而出现凸轮轴系配气不均及接触疲劳等故障。考虑系统瞬变激励及界面摩擦影响，采用集中质量法建立了某V20型...

不同裂纹参数下的转子系统振动特性试验

摘要： 以具有相同结构尺寸的四根多盘转子作为研究对象，利用精密线切割的加工方式分别在四根转子的不同位置预制不同深度的横向裂纹。对裂纹参数发生改变的转子系统展开振动特性测试，并分析裂纹转子的动力学响应特征与裂纹位置和裂纹深度之间的关系。试验结...

转子动响应灵敏度分析的多复域摄动法

摘要： 动响应灵敏度分析广泛应用于转子模型修正、参数识别和结构优化等问题。本文提出了一种基于多复域摄动的转子动响应一阶、二阶和混合灵敏度分析方法。分别在两个复数方向对设计参数进行摄动，得到双复数域的转子系统动力学方程，运用柯西⁃黎曼矩阵将复...

耦合分段线性刚度NES系统能量传递和耗散研究

摘要： 针对耦合分段线性刚度NES的能量传递效率及系统能量耗散进行了研究。采用复变量‑平均法得到了1∶1内共振下耦合分段线性刚度能量阱的二自由度系统慢变方程。应用多项式近似法得到了系统慢不变流形两极值点的近似表达式，以此得到了耦合分段线性刚...

考虑球面副磨损间隙的空间并联机构动力学响应分析

摘要： 为了掌握球面副磨损间隙对空间并联机构动力学响应特性的影响，提出考虑多球面副磨损间隙的空间并联机构动力学建模与响应特性的分析方法。以3SPS⁃S空间并联机构为研究对象，基于Archard磨损模型建立球面副间隙处的磨损模型，通过计算磨损...

振幅增强型超材料梁中弹性波的复能带特性分析

摘要： 超长梁结构的振动频率跨度大，为实现超长梁结构的宽频振动控制，在梁上周期布置含有阻尼的振幅增强型动力吸振器。振幅放大装置通过人为地放大受控点处的振幅，从而提高吸振器的工作能力。为能考虑阻尼的影响，建立了复能带分析模型，并基于人工弹簧模...

基于NSGA⁃Ⅱ的在役状态TMD和结构固有参数识别方法研究

摘要： 调谐质量阻尼器（tuned mass damper，TMD）的减振效率与结构和TMD的固有参数相关，准确从结构⁃TMD耦合系统响应中识别结构和TMD固有参数是对在役TMD减振性能评价的必要条件。提出了一种基于NSGA⁃Ⅱ（非支配排序...

考虑支柱轴向位移和纵向弯曲的双轮前起落架摆振特性分析

摘要： 起落架支柱轴向压缩将直接导致系统刚度和转动惯量发生变化，但现有前起落架（nose landing gear，NLG）摆振模型中大多忽略支柱轴向位移的影响。建立了考虑支柱轴向位移和纵向弯曲的六自由度双轮前起落架摆振非线性动力学模型。应...

覆冰多分裂输电导线舞动的动态张力随机分析与可靠度评估

摘要： 结合有限元模型与概率密度演化法，建立了针对覆冰多分裂输电线舞动的动态张力随机分析方法；通过等价极值分布法构建了覆冰多分裂导线舞动的拉断破坏失效准则，进而发展了一种覆冰多分裂输电导线舞动可靠度评估框架；对某单跨覆冰四分裂输电导线进行随...

台风动力作用下大跨度航站楼屋盖连续风揭形态及机理研究

摘要： 大跨度航站楼屋盖的风揭作用是影响其结构安全的重要因素之一，现有研究仅考虑了良态风气候和静力风荷载作用，难以解释强台风动力荷载作用下屋盖结构的真实风揭形态与发生机制。鉴于此，本文基于WRF、CFD和LS/DYNA开展了台风作用下大跨度...

多自由度体系的动力放大系数解析研究

摘要： 在结构动力冲击响应分析中，通常采用动力放大系数（DAF）简化计算结构的动力响应。但是，目前工程结构中对DAF的取值还存在争议。针对此问题，本文推导了多自由度（MDOF）体系的DAF解析表达式，分析了DAF大于2.0的前提条件；分别通...

考虑时空相关性的桥梁监测数据多通道联合恢复方法

摘要： 桥梁健康监测数据由于受到传感器故障等因素的影响，易发生数据缺失的情况。然而，现有监测数据恢复方法尚未有效利用数据的时间与空间相关性。为此，本文提出了一种考虑时空相关性的桥梁监测数据多通道联合恢复方法。采用卡尔曼滤波归一化处理原始数据...

横向地震作用下不同站桥组合体系抗震性能对比

摘要： 为对比横向地震作用下不同站桥组合体系的抗震性能，以某实际站桥分离体系为研究对象，结合实际情况设计站桥合一体系，考虑桥墩、支座非线性以及桥梁扩大基础‑碎石垫层‑地铁车站顶板之间的非线性滑动摩擦效应，利用有限元软件MIDAS/Civil...

高烈度地震区高铁多跨简支梁桥纵向倒塌模式研究

摘要： 为明确高铁多跨简支梁桥倒塌模式，以中国西北地区10跨高铁简支梁桥为实际工程背景，结合桥上双块式无砟轨道结构特点，建立轨‑桥一体化计算模型。采用显式积分法与能量法研究该类无砟轨道桥梁在高烈度地震区的纵向倒塌模式。结果表明：高铁多跨简支...

关于地下结构云图法地震易损性分析中输入地震动最优数量的探讨

摘要： 本文基于地震易损性分析方法，设计样本随机抽取程序，探究了云图法中不同输入地震动数量对于地下结构地震易损性曲线的影响。以浅埋两层三跨地铁车站结构为研究对象，建立土⁃地下结构非线性动力相互作用有限元模型，选取350条天然地震动记录作为输...

不同厚度液化土层大直径变截面六桩基础振动台模型试验研究

摘要： 为研究不同厚度液化土层大直径变截面六桩基础动力响应特性，依托厦门第二东通道翔安大桥实体工程，通过室内振动台模型试验，选取地震动强度分别为0.15g、0.25g、0.35g、0.45g的5010波，开展液化土层厚度分别为30、40、5...

黏弹性四参数地基上两跨连续修正Timoshenko梁的横向自振特性分析

摘要： 为解决黏弹性四参数地基上两跨连续修正Timoshenko梁的横向振动问题，将两跨连续修正Timoshenko梁与黏弹性四参数地基进行组合，建立新的振动控制方程，运用回传射线矩阵法，结合二分法和黄金分割法，分析了黏弹性四参数地基上两跨...

“微纳智能结构动力学特性”专栏

GPLs/Al复合材料阵列开口结构的自由振动

摘要： 针对板经典解析解中不可避免的场函数假设依赖边界约束问题，提出一种具有高自由选择性的一般性场函数方法，研究GPLs/Al复合材料板阵列开口结构的自由振动特性。场函数由高自由度的基函数和待定权重系数求积后求和得到，其中权重系数具有线性相...

基于移动Kriging插值无网格法的多层纳米板振动特性研究

摘要： 采用基于移动Kriging插值的无网格法研究了多层纳米板的动力学行为。建立了考虑层内拉伸、层间剪切和单层弯曲的多层二硫化钼动力学模型。通过与分子动力学模拟的结果比较表明，建立的多层纳米板模型能够很好地预测多层二硫化钼的振动行为。多层...

弹跳小球-薄板系统的动力学行为研究

摘要： 通过物体在振动结构表面上的运动可实现输送，随着机械自动化与智能化的快速发展，这项技术面临着更多的要求和挑战。此类输送 设备一般可简化为弹跳小球在振动薄板表面上的运动模型。本文在细/宏观尺度下，建立了理想情形下的小球⁃薄板碰撞理论模型...

W/Ta纳米层状金属的拉伸力学性能和塑性变形机制

摘要： W/Ta纳米层状金属是一种典型的BCC/BCC结构的层状金属材料，在核聚变装置中具有广阔的应用前景。本文采用原子尺度分子动力学方法研究了W/Ta纳米层状金属在单轴拉伸过程中的力学性能和塑性变形行为，进一步分析了调制周期对W/Ta纳米...

双向齿条传动摩擦纳米发电机非线性动力

摘要： 考虑时变啮合刚度、时变支撑刚度、传动误差、齿侧间隙和轴承间隙，建立双向齿条传动摩擦纳米发电机（TENG）系统非线性动力学模型。采用龙格⁃库塔法求解系统振动微分方程，得到系统的时变啮合力图、时频图、相图、FFT频谱图、庞加莱截面图、分...

面内平动纳米板振动特性的两类尺度效应分析

摘要： 基于非局部应变梯度理论研究了具有轴向速度的二维纳米薄板的横向自由振动特性。根据广义哈密顿原理建立系统面内平动的振动控制方程，以四端简支情况为例，利用复模态分析法推导了纳米板的固有频率，通过控制方程的平衡解确定了系统的临界速度，并进一...