西部交通科技

2024年11期

收藏成功

微博空间微信

《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

类型

月刊

类别

学术

定价

促销信息

全年订阅更优惠!

￥20.00 ￥12.00

原貌版试读单本购买

降雨作用下新老路基变形特性的数值模拟研究 摘要：文章依托某软土地区高速公路改扩建工程，根据实际工点建立有限差分数值模型，分析了降雨入渗条件下新老路基的孔隙水压力和变形特性，并通过不同工况研究了降雨强度对新老路基渗流和变形特性的影响。得出主要结论如下：（1）在未降雨条件下，路基孔隙水...
水泥加纤维改良路基细颗粒土的物理力学性质研究 摘要：为了探究水泥加纤维对路基细颗粒土的改良效果，文章基于界限含水率试验、击实试验、无侧限抗压强度试验，研究水泥及纤维对路基细颗粒土物理力学性质的改良效果。结果表明：（1）液限、塑限、最优含水率与纤维掺量呈负相关，与水泥掺量呈正相关；（2）...
复掺高模量剂及玄武岩纤维对沥青混合料性能的影响研究 摘要：为延长路面的使用寿命，文章通过掺入高模量改性剂（HM）和玄武岩纤维（BF）对混合料性能进行改善，选用AC-20级配进行HM和BF对混合料整体性能影响的试验研究，并基于扫描电镜（SEM）分析HM和BF对混合料性能的增强机理。结果表明：复...
基于水泥和粉煤灰改良固化路基土的力学性能研究 摘要：文章结合具体工程背景，对水泥和粉煤灰改良路基土的强度和变形情况进行室内试验研究。结果表明：（1）早期粉煤灰对路基土的强度提升不明显，但随龄期增长，路基土破坏特性由塑性向脆性转变，加入粉煤灰加速了这一转变，且随龄期增长趋势增强；（2）水...
沥青路面碳化硅超薄吸波磨耗层路用性能研究 摘要：文章采用斜剪切试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验以及高温车辙试验对碳化硅超薄吸波磨耗层的力学性能进行探究。结果表明：因碳化硅具有比普通集料更好的沥青粘附性能，所以超薄吸波磨耗层具有良好的路用性能，其层厚对其抗剪性能的影响较小，当其厚度...
TLA和SBR复合改性沥青工作性能试验研究 摘要：文章选用70#重交道路石油沥青，添加不同比例的TLA和SBR制备复合改性沥青，通过调控掺量比例，进行性能试验，探究影响机制，旨在为耐久性沥青路面建设提供参考。试验结果显示：TLA和SBR的掺入提高了沥青的硬度和粘稠性，但TLA过多会降...
花岗岩残积土公路路基压实质量研究 摘要：为研究桂东南某高速公路花岗岩残积土路基的压实质量和力学性能，文章对回填路基进行室内外试验，并应用连续压实检测CMV、地基系数K30和静态变形模量Ev2这三项力学响应指标，综合评价花岗岩残积土路基压实质量。结果表明，当压实度由93%增加...
降雨及水位变化条件下路基边坡稳定性数值模拟研究 摘要：为研究降雨及水位变化条件下路基边坡的稳定性，文章以云南省腾冲市某沿河路基土质边坡工程为例，基于有限元数值模拟软件分析了边坡在不同工况下的安全系数变化规律和降雨-水位变化组合模式下边坡稳定性的变化规律，得到以下主要结论：不同降雨强度下边...
基于YOLOv8s的道路坑洼检测技术研究 摘要：文章从YOLO的部署、数据集的构建、模型的训练到模型的应用全过程，研究了基于YOLOv8s目标检测算法的道路坑洼检测技术在城市道路坑洼检测中的应用，以实现对道路的各种类型和尺寸坑洼的准确检测。实验结果表明，该技术在准确性、速度和稳定性...
陡倾泥岩路堑边坡失稳模式研究 摘要：文章根据研究区路堑边坡地质情况，对路堑高边坡的稳定性进行了定性及定量分析评价，结合项目的施工监测数据，对边坡施工过程中的位移趋势进行分析，提出了在坡脚区增设锁脚锚杆、加强坡面防护的措施，并通过运营监测验证了该边坡支护措施是有效的。关...
软粘结剂和再生剂对再生沥青路面材料性能的影响研究 摘要：文章为了研究软粘结剂和再生剂对再生沥青路面材料性能的影响，通过制备5种不同比例（质量比为30%、40%、50%、60%和70%）再生骨料的沥青混合料，并分别添加软粘结剂或再生剂，测试了混合料的体积特性、强度和刚度、水敏感性、车辙和中温...
蔗渣灰掺量对混凝土流变性能的影响研究 摘要：文章以蔗渣灰掺量为控制变量，测试不同蔗渣灰掺量下的混凝土静态屈服应力、黏度系数和坍落度，探究蔗渣灰混凝土的流变性能变化机理。结果表明：当蔗渣掺量＜9%时对混凝土静态屈服应力、黏度系数和坍落度的影响均较小，当蔗渣灰掺量＞9%时，混凝土的...
高填方路堤边坡稳定性及参数影响研究 摘要：为了对影响高填方路堤边坡稳定性的因素进行分析，文章采用数值模拟和现场监测的方法，重点研究了填土高度、边坡坡度、路堤顶部交通荷载、斜坡面坡度等四个因素对高填方路堤边坡稳定性的影响。结果表明：填土高度增大会导致边坡坡脚处水平位移不断增大，...
基于多指标的纤维增强沥青混凝土路用性能评价 摘要：为研究玄武岩纤维对沥青混凝土路用性能的影响，文章通过劈裂强度试验确定纤维的最佳掺量，测试不同温度下纤维的加入对沥青混凝土劈裂抗拉强度、单轴动态模量以及浸水马歇尔稳定度的影响，利用DIC测试系统对SCB半圆试件加载过程进行全时域监测。试...
山区公路半填半挖路基加固与变形监测分析 摘要：为防止山区公路半填半挖路基产生差异沉降，文章以某山区高速公路工程为例，提出采取地基强夯及填挖交界处土工格栅加筋对地基和路基进行加固处理的方案，并采用现场监测验证施工方案的合理性。分析现场变形监测结果得出：地基顶面沉降和坡脚水平位移均较...
玄武岩纤维增强水泥稳定碎石基层设计及性能评价 摘要：为了提升水泥稳定碎石基层的抗裂性能，实现路面服役长寿命目标，文章设计在水泥稳定碎石基层中掺入不同掺量的玄武岩纤维，通过测试劈裂强度，确定最佳纤维掺量；设置最佳玄武岩纤维掺量与未添加玄武岩纤维掺量的水泥稳定碎石基层两组平行试件，测试玄武...
基于离散元的沥青混合料抗剪切性能研究 摘要：为了探究沥青混合料的抗剪切性能，文章基于PFC2D软件，建立了不同级配的沥青混合料单轴贯入数值模型，对集料与集料间、集料与沥青砂浆间、沥青砂浆内部三类接触进行了定义和参数选取，得到了在60 ℃条件下的单轴贯入虚拟试验结果，并进行了室内...
基于BIM的高速公路互通式立体交叉设计 摘要：文章以桂林—恭城—贺州高速公路（桂林至钟山段）第三标段三江乡互通为例，结合机载激光雷达测量技术，应用BIM技术构建了三维模型，根据三江乡互通的控制因素设计了三种互通方案，通过BIM的评价指标对三种方案进行比选，以基本农田成为限制互通方...
用于路面修复的热拌沥青混合料性能评估 摘要：将热拌沥青（WMA）用于路面的修复可实现施工后交通的快速开放，然而目前在公路使用WMA明显缺乏与性能相关的试验室和现场数据。为了填补这一空白，文章对中、粗、细三种不同级配的WMA混合料（分别为WMA M、WMA B、WMA A）进行了...
低水泥剂量水稳碎石结构层级配设计优化方法 摘要：为减少水泥剂量、控制半刚性结构层开裂，文章结合工程实例，对水稳碎石原材料及配合比进行优化。研究可知：使用6级筛分标准，对减少材料波动、提升材料稳定性、有效控制强度富余系数具有积极作用；粗集料非关键筛孔，在级配中值上下的变动不会显著影响...
乳化沥青冷再生混合料早期强度影响因素研究 摘要：乳化沥青冷再生混合料的早期强度是影响再生路面铺筑质量的重要指标。文章介绍了乳化沥青混合料配合比设计方案，并通过正交试验，研究了水泥掺量、含水率及养生龄期对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响。结果表明：增加水泥掺量有助于提高混合料强度；...
基于微波加热工艺的沥青路面养护维修及应用效果探讨 摘要：文章分析了沥青路面工程中应用微波加热技术的常见工序，介绍了该技术的应用特点，探讨了应用微波加热技术开展沥青路面修复时可能存在的问题，比较了微波加热技术和环切重塑法在沥青路面养护维修中起到的效果差异。研究表明：微波加热技术可能存在电能保...
动载-温度耦合作用下的沥青路面Top-Down裂缝扩展影响因素分析 摘要：在严酷低温环境下，动载-温度耦合作用会促进Top-Down裂缝的扩展，降低路面性能。文章基于断裂力学原理，采用数值模拟方法，运用ABAQUS软件构建了有限元模型，研究了在低温环境下，荷载大小、行车速度、面层模量与基层模量对沥青路面To...

特大跨拱桥窄桥面钢格子梁吊具设计研究 摘要：文章以某主跨为528 m的钢管混凝土拱桥钢格子梁吊装施工为工程背景，针对其桥面宽度窄于拱肋宽度，采用缆索吊运施工吊具超长、自重量大、稳定性差的工程特点，根据格子梁的结构布置和吊具的弯矩分布情况对吊具结构进行优化设计，研发了新型吊具；为...
基于高阶振动频率法的拱桥扣索索力及有限元模型修正研究 摘要：为提升钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工的现场控制精度，文章提出了基于振动频率法的拱桥扣索索力修正方法。通过引入固定梁模型，建立扣索索力与扣索材料固有属性的对应映射关系；结合现场扣索索力监测，对现场油压表读数进行修正；基于三维空间有限元分析，...
拱肋线形偏差对CFST拱桥极限状态的影响研究 摘要：为探究不同拱肋线形偏差形式及幅值大小对大跨钢管混凝土拱桥极限状态的影响，文章以某主跨为457.6 m的中承式钢管混凝土拱桥为依托，利用ANSYS软件建立大桥仿真分析模型，对主拱双重非线性稳定及破坏路径进行分析。结果表明：拱肋线形偏差使...
300 m级拱桥斜拉扣挂施工扣索松索顺序优化方案研究 摘要：为确保钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工中松索过程的安全、效率与精确性，文章以采用斜拉扣挂法施工的钢管混凝土拱桥为背景，基于Midas Civil软件构建了包括钢管混凝土拱桥、钢绞线扣索及侧缆风的三维空间结构模型，模拟分析两岸对称逐级松索和两...
高地应力软岩大变形隧道单双层初期支护结构力学特性研究 摘要：为了研究高地应力软岩大变形隧道适宜支护方案，文章以华丽高速公路东马场1号隧道为例，基于FLAC 3D软件开展数值模拟，对比分析了单双层初期支护两种支护方案下的洞周围岩变形与支护结构力学特性。结果表明：采用双层初期支护能有效地降低隧道洞...
脉冲型地震动对高阻尼橡胶支座连续梁桥抗震性能的影响分析 摘要：文章以某典型高阻尼橡胶支座连续梁桥为工程实例，基于SAP2000软件建立全桥三维有限元模型，分析其在设置高阻尼橡胶支座下的结构振动模态特性。通过非线性时程分析其在近断层脉冲型地震动及非脉冲地震动下的抗震性能，探讨结构体系的位移及内力响...
预应力对刚构桥长期下挠的参数敏感性分析 摘要：为探究预应力张拉时混凝土龄期、预应力管道摩擦系数μ和局部偏差系数k、预应力损失及底板预应力径向力对大跨径刚构桥成桥运营阶段下挠的影响，文章依托某三跨连续刚构桥，采用Midas Civil软件建立大桥空间仿真模型，以主梁十年运营阶段下挠...
泥质粉砂岩地质条件下隧道支护过程仿真分析 摘要：文章依托某高速公路强风化、中风化泥质粉砂岩地质下隧道洞身段施工，采用Midas GTS软件对隧道洞身掌子面的施工过程进行模拟分析，通过对隧道开挖、初期支护、仰拱回填及二次衬砌施工过程进行分析，得到了不同工况下隧道岩体的变形、结构应力和...
大跨系杆拱桥钢结构水上运输与安装施工技术 摘要：文章以某计算跨径为265 m的下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程背景，介绍了大桥钢结构水上运输与安装技术，主要包括钢结构的节段划分、水陆转运、缆索吊装工艺以及钢结构安装线形监控等。大桥实测结果表明：拱肋最大线形偏差为23 mm，格子梁最大...
双线山岭隧道下穿既有公路的力学响应与施工安全管控措施研究 摘要：文章以云南省保山市昌保高速公路禹家寨隧道开挖施工下穿既有二级公路为例，通过有限元软件建立三维数值模型，模拟隧道分步开挖下穿既有道路时引起既有道路路面变形沉降与新建隧道的变形情况及其相应的影响因素，并根据数值计算提出相应的施工安全管控措...
超大跨钢管混凝土拱桥自振特性参数影响分析 摘要：文章以某主跨为575 m的中承式钢管混凝土拱桥为例，利用Midas Civil软件建立大桥空间仿真模型，研究横撑结构形式、管内混凝土强度及矢跨比这三个设计参数对结构自振特性的影响。结果表明：横撑形式、管内混凝土强度及矢跨比的变化不会引...
基于能量和损伤的隧道工程花岗岩损伤分析 摘要：文章以厦门翔安海底隧道工程为例，采用FLAC 3D软件结合PFC 3D耦合数值分析方法，对花岗岩在隧道工程中的损伤进行更为精确的模拟。通过结合能量演化与损伤判据，提升对隧道工程中花岗岩稳定性的认识，为工程设计与施工提供新的理论依据；通...
混合FRP梁与混凝土桥面板的复合作用分析 摘要：文章选取可用于混凝土桥面板的混合工字型FRP梁进行试验研究，以考察在混合FRP梁上放置混凝土桥面板的组合结构的抗弯性能以及混合FRP梁和混凝土桥面板之间的抗剪连接方式。结果表明，复合材料提供了更高的结构刚度和强度，玻璃钢组合梁具有更高...
锚碇异形支墩上0.#块支架设计分析 摘要：龙门大桥跨越东锚碇上方的引桥上部结构为变截面连续刚构桥，采用挂篮悬臂法施工。文章针对锚碇异形支墩上的0.#块施工难点进行分析，设计出适用于异形支墩上的0.#块支架，并采用MidasCivil有限元软件对支架进行受力分析，以验证支架满足...
非对称上承式钢筋混凝土拱桥拱肋关键参数影响分析 摘要：为研究非对称上承式钢筋混凝土拱桥拱肋设计参数对其受力与变形的影响，文章以某非对称上承式钢筋混凝土拱桥为研究背景，选取拱肋矢跨比、拱轴系数、拱脚高差三个关键设计参数，分析不同设计参数对拱肋受力与变形的影响大小，为非对称上承式钢筋混凝土拱...
上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性影响参数分析 摘要：为研究上承式钢筋混凝土拱桥不同设计参数对其成桥稳定性的影响，文章选取矢跨比、拱轴系数、主拱混凝土强度等级、主拱截面构造参数（高、宽及板厚）等关键参数作为结构成桥稳定分析的影响参数，研究不同设计参数对上承式钢筋混凝土拱桥成桥稳定性的影响...
层理面倾角对隧道穿越层状地层区域围岩稳定性的影响分析 摘要：文章开展室内试验并建立层状岩体ABAQUS数值模拟模型，分析了层理面的倾角对围岩稳定性的影响。结果表明：不同层理面倾角导致不同岩体破坏模式，分别是张拉劈裂破坏、剪切滑移破坏、穿过层理面的剪切破坏、沿层理面劈裂破坏；岩体的力学性质因层理...
基于树结构贝叶斯优化的隧道三维地应力智能反演方法 摘要：为了合理地获取长大深埋隧道的地应力场分布特征，文章以数值模拟与机器学习作为主要工具，从数值模拟边界条件科学构造与集成学习GBDT算法模型的构建与优化两方面入手，建立基于TPE-GBDT的隧道三维地应力反演方法，并以昌宁隧道作为应用案例...
双塔双索面PC斜拉桥结构参数敏感性分析 摘要：为研究双塔双索面PC斜拉桥施工过程中荷载参数变化对成桥状态的影响，文章以某跨径为（179+360+179）m的斜拉桥为例，利用杆系有限元软件Midas Civil对其进行参数敏感性分析，以对成桥状态目标对象5%影响量为参数敏感性界线，...
黄竹口隧道穿越软弱危岩区隧道变形特性及加固措施研究 摘要：为研究穿越软弱危岩区隧道变形特性及加固措施，文章以广西贺州市昭平县黄竹口隧道为例，基于数值模拟软件FLAC 3D分析了三台阶七步、环形预留核心土以及CD法开挖下的隧道围岩变形特性，并提出采用超前小导管方案对软弱危岩进行加固。结果表明：...
降雨条件下路桥过渡段变形差异研究 摘要：为研究降雨条件下路桥过渡段的变形差异，文章以广西某高速公路为例，测定研究路段土样物理力学性质，并基于有限元数值模拟软件分析降雨、不同汽车车速下路桥过渡段的变形差异。结果表明：（1）微膨胀土膨胀量与含水率以及荷载有关，其中荷载与膨胀量呈...
大温差条件下钢结构复式拱桥测量控制分析 摘要：文章通过对乌兰木伦河3号桥拱肋安装过程中的监测数据进行统计分析，在太阳辐射强度、环境温度、风速、钢板温度、自身荷载等环境影响因素中，选取对拱肋变形影响较大的温度因素进行分析，采用SPSS实现对温度及拱肋变形量的拟合，确定温度对拱肋安装...
某高速公路55 m跨钢箱组合梁结构设计与计算分析 摘要：为研究大跨径组合梁受力情况，文章以某双向四车道高速公路55 m跨钢箱组合梁为研究对象，介绍了结构设计要点，并基于有限元软件，考虑活载偏载影响得到了主梁受力情况，选取单位桥面板宽度对桥面板抗弯承载能力及裂缝进行了验算。计算结果表明，钢板...
基于Kriging模型的中承式系杆拱桥索力优化研究 摘要：针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力优化中有限元模型计算量较大的问题，文章以某大跨度钢管混凝土系杆拱桥为例，提出了一种基于Kriging代理模型的系杆拱桥吊杆索力优化方法。该方法基于有限元模型生成结构随机变量与体系应变能的样本数据，通...
隧道施工地表沉降参数敏感性分析 摘要：为研究隧道施工过程中地表沉降的影响因素，文章以某隧道施工工程项目为研究对象，基于有限元软件，分析不同相对埋深（隧道中心点到地表距离与隧道直径之比）、土体类型、压缩模量、粘聚力、泊松比、内摩擦角等条件下地表沉降变化规律。结果表明：相对埋...
斜拉桥倾斜索塔液压爬模系统施工分析 摘要：文章依托武宣黔江特大桥项目，针对倾斜索塔液压爬模系统进行施工分析，采用有限元软件进行数值模拟，验算液压爬模系统在倾斜索塔施工作业时的应力变形情况，以有效地解决倾斜索塔爬模施工的难点。关键词：斜拉桥；倾斜索塔施工；液压爬模系统中图分...
钢桥面板横隔板交叉细节围焊处应力强度因子分析 摘要：为研究钢桥面板在标准疲劳车作用下裂纹扩展的可能性及其开裂特征，文章基于ANSYS有限元软件构建了包含初始制造缺陷的数值模拟模型，分析了横隔板交叉细节围焊处应力强度因子变化规律。数值模拟结果表明：横隔板交叉细节疲劳开裂以Ⅰ型裂纹为主，等...
基于单侧悬臂挂篮技术的大跨径连续桥梁施工方法 摘要：由于大跨径连续桥梁施工环境复杂、作业难度较高，难以保证施工安全和质量，文章提出基于单侧悬臂挂篮技术的大跨径连续桥梁施工方法。以某大跨径连续桥梁工程为研究对象，分别从挂篮形式的确定、施工参数的获取、挂篮安装、悬臂浇筑方面对单侧悬臂挂篮技...
隧道软弱围岩掌子面超前锚杆支护参数分析 摘要：文章结合某公路隧道工程，采用数值模拟的方法分析了隧道掌子面超前玻璃纤维锚杆的支护密度、加固长度和搭接长度对隧道围岩变形的影响，计算结果表明：随着支护密度的增加，掌子面拱顶前方和中心前方的预收敛变形逐渐减小，掌子面的挤出位移逐渐减小，且...
台州湾大桥混合桩水平承载力性能研究 摘要：为研究基桩在水平荷载作用下的承载力性能，文章以台州湾大桥混合桩为依托开展现场试验，采用对顶法对试验桩进行加载，通过桩身布设的应变计、测斜管等设备的量测结果，分析了桩身弯矩剪力、水平位移以及土抗力分布规律。结果表明：研究试验桩在水平荷载...
软岩大变形隧道换拱段衬砌结构安全性分析 摘要：为解决软岩隧道大变形侵入问题，文章以云南某高速公路软弱围岩下穿大断裂带隧道为研究背景，采用CAD-ANSYS-FLAC 3D软件建立三维模型，分析二次衬砌在有无横撑及不同二衬厚度4种支护方案下的隧道围岩变形、结构受力及二衬安全系数，研...
富水破碎围岩小净距隧道循环开挖进尺优化研究 摘要：文章以水口—崇左—爱店公路（崇左至爱店口岸段）观音山隧道工程为依托，应用FLAC 3D有限差分软件进行三维数值模拟，分析0.5 m、1.0 m、1.5 m三种不同开挖进尺对隧道围岩的稳定性、中夹岩柱应力分布特征和孔隙水压力变化的影响。...
隧道盾构下穿施工对既有铁路桥梁的影响研究 摘要：为研究下穿隧道盾构施工对既有铁路桥梁变形的影响，文章依托某实际工程，采用FLAC3D软件进行施工全过程模拟，对隔离墙的防护作用进行研究，并通过现场监测试验进行验证。结果表明：顺桥向地表沉降变形呈“W”形分布，隧道正上方地表变形值最大；...
基于仿真模型的隧道支护结构荷载分担比例研究 摘要：为了解隧道初支与二衬荷载分担比例，文章以某公路隧道Ⅳ级围岩段为分析对象，利用有限差分软件建立地层结构数值模型，分析隧道结构位移、应变及应力时程关系曲线，并求解相对应荷载比值，以确定初支、二衬荷载分担比例。研究表明：从位移层面确定初支、...
公路桥梁深基坑及排桩围护结构变形特性研究 摘要：文章通过现场监测和数值模拟，研究了基坑开挖过程中水平位移与竖向沉降的变化规律，对不同施工工序下支护结构变形的差异作了分析。结果表明：随着基坑开挖，监测点水平位移整体上持续增大，基坑开挖完毕后峰值水平位移达到了16.8mm，远小于基坑沉...
考虑波动的桥梁技术状况评分预测方法 摘要：桥梁技术状况评分（BCI）是反映桥梁健康状况和维护管理水平的重要指标，但受多种因素的影响，其存在不确定性和波动性，导致预测困难。为提高其预测的精度和可靠性，文章将一种改进的灰色预测模型（GM（1，1））应用于考虑BCI波动的预测中。该...

渝西高铁北碚南站集疏运道路规划研究 摘要：为确保地方配套交通设施与渝西高铁重庆段铁路工程同步建成投用，保障渝西高铁北碚南站开通后集疏运交通组织顺畅、有序、便捷，文章从现状及规划情况、交通需求等方面对渝西高铁北碚南站开通期道路交通集疏运规划提出了优化建议，以区域骨架路网为基础，...

基于人工智能技术的高速公路拥堵防治优化策略研究 摘要：本文研究了基于人工智能技术的高速路拥堵防治优化策略，重点分析了交通信号优化与调控、路段管理与动态车道分配以及智能导航与路径规划等方面。通过部署摄像头和传感器实时采集交通数据，利用深度学习和强化学习算法进行交通流量预测和信号控制优化，实...
基于二维码的高速公路机电工程物资管理系统设计 摘要：文章提出一种公路机电物资管理系统设计，将物资管理问题与二维码编码技术相结合，依托先进的数字技术手段，对机电项目物资库存实现了全过程、全要素的数字化管理。经应用后可知，该系统极大地提高了公路机电物资管理效率，达到降本提质增效的目的。关...
基于FMCW技术的隧道雷视融合全息感知系统应用研究 摘要：文章探讨了基于FMCW（调频连续波）技术的隧道雷视融合全息感知系统的应用，阐述了该系统设计方案、技术优势，并通过实际案例分析了其在隧道环境监测与安全管理中的有效性。同时，对系统存在的问题进行了分析，并提出了未来的发展方向。关键词：F...

平陆运河航道工程城区段施工通航安全保障措施研究 摘要：平陆运河航道工程城区段是运河施工的重要部分，位于钦州市城区且穿越多座城市桥梁，其通航安全不可忽视。文章结合平陆运河航道工程城区段施工情况，以安全理念为指导，从工程安全作业条件和工程水上通航安全秩序两个方面进行通航安全分析，并从船舶通航...

广西高速公路服务区污水处理工艺及运维策略研究 摘要：文章选取调查了广西高速公路沿线服务区（停车区）129处污水处理设施现状，分析总结了这些设施的运行情况、排放要求、处理规模及工艺选择等，并对广西服务区污水处理的常用技术进行工艺比选。结果表明：生物接触氧化及膜生物反应器（MBR）更为贴合...