西部交通科技

2024年10期

收藏成功

微博空间微信

《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

类型

月刊

类别

学术

定价

促销信息

全年订阅更优惠!

￥20.00 ￥12.00

原貌版试读单本购买

考虑夹片影响的反拉法锚下有效预应力检测技术研究 为获取反拉法检测时真实准确的锚下有效预应力值，文章从反拉法检测原理出发，对工程应用中反拉法检测的典型张拉力-伸长量曲线进行分析，揭示了夹片咬合力及夹片滑动摩擦力产生的原因和对检测结果的影响，提出了考虑夹片影响的锚下有效预应力检测与判别方法，...

基于沥青混合料性能评价的干法胶粉粒径优选研究 为优选干法橡胶沥青混合料中胶粉的最优粒径，文章选取100目、40目与20目三种典型粒径胶粉，采用干法工艺制备成橡胶沥青混合料，与未掺胶粉的对照组进行体积试验、马歇尔试验、70 ℃车辙试验、单轴压缩试验及不同温度劈裂试验对比分析。结果显示：掺...
水泥稳定钢渣碎石基层抗裂性能研究 文章采用C-B-3级配，对钢渣掺量为0、30%、45%、60%的4种配合比水泥稳定钢渣碎石试件进行干燥收缩和温度收缩试验，分析钢渣掺量对混合料收缩特性的影响，并采用半刚性基层开裂计算模型，计算分析钢渣掺量对基层整体抗裂性能的影响。结果表明：...
改性橡胶混凝土的力学及耐久性能研究 为提升桥面的抗冲击性能、抗氯侵蚀性能及抗冻融循环性能，文章针对不同橡胶颗粒掺量的混凝土开展了力学性能和耐久性能试验研究。结果表明：混凝土中橡胶颗粒的掺入会导致其抗压强度的下降，且当混凝土中橡胶颗粒掺量＞12%时，混凝土强度折减率迅速增大；混...
滇西南地区某高速公路路线方案比选分析 文章以滇西南地区某高速公路路线方案设计为例，综合考虑社会经济效应、路网规划衔接、环境适应协调以及线型指标、地形地貌、地质条件、结构物数量、工程造价等工程建设条件因素，分析了K线贯通方案及A、E线局部比选方案，最终确定了K线方案为最优路线设计...
聚氨酯/聚乙烯复合改性沥青混合料的路用性能研究 为评价聚氨酯（PU）和聚乙烯（PE）对沥青混合料路用性能的影响，文章通过制备不同PU/PE掺量组合的PU/PE复合改性沥青混合料（PUEM），进行马歇尔稳定度试验、车辙试验、劈裂试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和长期老化试验后得出：PE和...
表面修饰硅藻土改性生物沥青的流变与微观性能研究 为研究表面修饰硅藻土对生物沥青性能的影响，文章制备不同掺量下的表面修饰硅藻土改性生物沥青（SDBA），通过多重应力蠕变与恢复（MSCR）试验、弯曲梁流变仪（BBR）试验、座滴试验和傅里叶红外光谱（FTIR）试验，分别对SDBA的流变性能、粘...
WCO脱硫橡胶粉/SBS复合改性沥青的制备与性能研究 为研究废食用油（WCO）对橡胶粉的脱硫效果，文章将其与SBS复合改性制备出WCO脱硫橡胶粉/SBS复合改性沥青（CRSA），采用动态剪切流变仪（DSR）、多重应力蠕变与恢复（MSCR）、弯曲梁流变仪（BBR）和傅里叶变换红外光谱（FTIR）...
废胶粉/植物油复合改性沥青及其混合料性能研究 为研究多源废弃材料对沥青性能的影响，文章以废胶粉掺量、植物油掺量和剪切时间作为试验影响条件，制备不同掺量下的废胶粉/植物油复合改性沥青（RVA）；采用针入度、软化点、多重应力蠕变与恢复（MSCR）试验和弯曲梁流变仪（BBR）试验测试RVA的...
生物油基聚氨酯对沥青及其混合料性能的影响 为实现生物油和聚氨酯的综合利用，文章通过制备生物油基聚氨酯改性沥青（BPA）及其混合料（BPAM），研究生物油和聚氨酯对沥青及其混合料性能的影响；通过动态剪切流变仪（DSR）试验和弯曲梁流变仪（BBR）试验，对BPA的宏观流变特性进行评价，...
再生聚氯乙烯改性SMA-13沥青混合料性能研究 为研究两种再生PVC（废弃塑料包装和废弃塑料水管）对沥青玛蹄脂碎石（SMA）的性能影响，文章设计三种不同掺量（沥青质量比的2%、3%和4%）制备再生聚氯乙烯改性SMA沥青混合料（PVC-SMA），通过静态蠕变试验、动稳定度试验、抗滑试验、冻...
大粒径级配碎石力学性能研究 为研究增大级配碎石的粒径对级配碎石力学性能的影响，文章对大粒径级配碎石与传统细级配碎石分别进行密度测定、CBR测定和破碎率测定试验。结果表明：振动压实成型条件下，随着级配减小，大粒径级配碎石和传统级配碎石的密度均呈增大趋势，而两者的级配与C...
再生建筑垃圾路基填料长期变形分析 为研究再生建筑垃圾填料的长期变形特性，文章进行了一系列的室内试验和现场测试，旨在了解再生建筑垃圾填料的长期变形规律和内在机理，为建筑垃圾路基的设计和施工提供参考。研究结果可为建筑废物回收填料的应用提供参考，有利于建筑废物路基的推广。再生建...
强降雨作用下风化顺层岩质高边坡变形监测及稳定性分析 为探究风化顺层岩质高边坡的稳定性，文章设计了不同层状角和降雨强度下的室内模型试验，对强降雨作用下对风化顺层岩质高边坡的变形规律进行监测，并对变形监测结果进行计算分析。结果表明：在降雨初期，边坡并不会发生变形，随着边坡土体含水率趋于饱和，在类...
降雨入渗作用下带裂缝公路路堑边坡稳定性研究 为分析降雨条件下公路路堑边坡的稳定性，文章依托某路堑边坡工程，利用有限元法建立正常、带裂缝无降雨、降雨+裂缝等三种工况的边坡稳定性数值分析模型，从位移、最大剪切应变增量（滑动面）及边坡安全系数等方面描述公路路堑边坡稳定性。结果表明：由位移分...
立交及轨道桥下新建道路工程方案设计研究 抗战兵工博物馆配套道路工程穿越重庆主城交通核心节点鹅公岩立交及重庆轨道交通环线桥梁，为将该工程对既有立交、轨道交通运营和周边区域的影响最小化，文章深入分析了既有立交、轨道的桥下空间及周边区域，合理考虑工程的可行性，提出与现状桥下结构保持足够...
超微表处配合比设计与路用性能研究 为分析沥青路面超微表处养护效果，文章依托项目进行配合比设计，在养护前后开展现场检测确定路用性能改善情况，根据超微表处的设计要求选取原材料，通过取样检验原材料质量，确定矿料级配和最佳油石比。通过在施工现场布置监测断面，分析监测结果得出：养护后...
硅灰用量对拟定级配沥青混合料性能的影响研究 文章研究硅灰代替矿粉后对沥青混合料性能产生的影响，通过试验得出：当硅灰用量从5%增加到20%时，硅灰-沥青胶浆的劈裂强度增加；当硅灰用量由5%增加到20%时，沥青混凝土VFA和VV急剧减少，毛体积密度增大，有效提高沥青混凝土的抵抗水损害的能...
公路软基高压旋喷桩加固影响因素分析 为了分析高压旋喷桩加固效果的影响因素，合理确定施工方案，文章以某运营高速公路养护维修工程为研究背景，利用有限元软件对比分析该工程路基中心位置沉降量数值模拟计算结果，在综合考虑的情况下得出桩体弹性模量选择700 MPa、桩长选择25 m、桩径...
凝灰岩机制砂混凝土及其性能研究 为研究凝灰岩机制砂对混凝土性能的影响，文章选取公路工程中C30和C50两个强度等级的混凝土，分别制备凝灰岩机制砂混凝土和天然河砂混凝土，对比其力学性能以及耐久性能。研究发现：凝灰岩机制砂混凝土会增加减水剂用量，1 h坍落度及扩展度经时损失高...
基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计研究 为了在节约土地利用的前提下实现道路交通的顺畅，连续上跨构筑物技术为城市干线道路的规划和建设提供了一种创新的解决方案。文章通过对西安曲江新区二期南部道路进行系统研究和设计，综合考虑技术可行性、经济可行性以及社会接受度等因素，提出一种基于连续上...
干法SBS改性克拉玛依沥青在养护工程中的应用 克拉玛依沥青由于特殊的结构组成，难以进行改性，影响了新疆本土沥青的发展与应用。而干法SBS改性剂解决了湿法SBS改性沥青难以直接改性的难题，对不同油源的基质沥青具有普遍适用性。文章依托新疆G7线昌吉片区大浪沙至大黄山段养护工程，进行了克拉玛...
基于树根桩和静压注浆的高速公路高填路基病害处治研究 为解决高速公路路基开裂、沉陷、边坡滑塌等病害，文章以某高速公路高填路基病害处治工程为依托，采用树根桩技术加固路堤坡面以及用静压注浆技术加固路基，对高填路基进行联合处治。结果表明：树根桩和静压注浆联合运用在高速公路高填路基沉陷、边坡滑塌等病害...
复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料高温性能研究 文章通过在SBS改性乳化沥青中添加胶粉、高黏剂制备复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料，对其力学性能、高温性能展开研究，得出结论如下：复合型冷拌冷铺乳化沥青有效解决了传统冷拌冷铺乳化沥青混合料水稳定性不足的问题，残留稳定度和冻融劈裂比两项水稳定性能...
基于路面温度场的混合料动态模量预估分析 为准确获得基于RIOHTrack足尺路面温度场的动态模量，文章调查了RIOHTrack足尺路面近七年的环境温度及结构参数，基于结构层材料及矿料级配，得到了结构不同深度的温度变化曲线，并构建了基于足尺结构的沥青混合料动态模量预估模型，计算获得...

型钢伸缩缝弹性填充料性能仿真与优化分析 为研究新型弹性材料的技术指标要求，文章基于型钢伸缩缝有限元模型，分析了环境和伸缩缝间距对弹性填充料拉伸变形的影响。结果表明：随着环境温度变化，弹性填充料受热体积发生膨胀，同时其密度和硬度均降低，从而引起变形，因此弹性填充料在设计和选型时应根...
基于光纤引光照明的低功耗隧道调光系统研究 针对高速隧道白天出入口段视觉适应性安全需求与照明高能耗的矛盾问题，文章阐述了隧道调光系统的发展历程，基于太阳光的清洁安全和隧道洞口内外亮度变化的自适应性原则对单灯珠隧道光纤引光照明系统展开搭建和测试分析研究，试验得出：当洞外的照度为84 3...
三维探地雷达技术在复杂岩溶隧道超前预报中的应用研究 文章通过总结在桂林某高速公路隧道施工中应用的三维探地雷达超前地质预报技术，并与超前水平钻孔和实际开挖结果进行对比验证，表明该技术可准确预报隧道掌子面正前方及侧前方岩溶溶洞的三维空间方位及大小。相较于二维地质雷达，该技术成像直观，无须贴靠探测...
四车道公路隧道9步台阶工法研究 为了增加施工空间以提高施工工效，文章提出了一种新颖的四车道公路隧道施工工法即9步台阶法，采用数值模拟方法，对比分析了隧道拱顶沉降和收敛变形、系统锚杆内力、既有隧道变形等指标。结果表明：该工法产生的变形量与传统双侧壁导坑法接近，可以保证隧道的...
基于移动监测系统的隧道位移计算方法 文章提出了一种盾构隧道位移计算的方法，将移动隧道变形检测系统获得的点云数据经过拟合、投影和插值生成正射影像，结合隧道灰度梯度累积特征识别隧道纵向裂缝，采用Canny算法和霍夫线检测算法识别横向裂缝，并提出了周向位移和径向位移计算方法。研究得...
外壁非对称填土荷载对内支撑式敞口隧道结构内力的影响研究 针对大跨内支撑式敞口隧道结构，文章采用有限元分析方法，系统研究了单侧壁板外无填土及不同填土高度下的结构受力机制。结果表明：在单侧壁板外无填土工况（工况A）下，结构的弯矩分布与外壁双侧均衡土压工况（工况B）相比，呈现显著差异；若其余条件不变，...
基于点云的隧道盾构管片装配质量检测方法 传统的管片装配质量的人工检测是不及时且低效的。对此，文章介绍了一种基于点云数据（PCD）的数字化隧道盾构管片装配质量检测方法。利用3D激光扫描仪获得管片环PCD（srPCD）的几何信息，针对位错和变形提出了针对管片环的检测算法，包括srPC...
砂岩地层隧道穿越断层破碎带塌方处治技术 断层破碎带是公路隧道建设过程中难以避免的不良地质工况之一，其地质情况的多变、复杂极易导致塌方，给隧道建设带来困扰。文章依托上思至防城港公路太阳岛隧道，针对砂岩地层断层破碎带处塌方具体工况，提出反压回填、泵混凝土吹砂填充塌腔、“长短结合”的超...
基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化研究 为实现吊杆索力的张拉方案优化，提高系杆拱桥吊杆构件可靠性，文章提出了一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化模型，推导了系梁和拱肋应变能表达式，综合系梁线形挠度偏差建立了吊杆索力优化的双目标函数，采用改进的NSGA-Ⅱ算法设计了吊...
高速公路隧道智能巡检装置的设计研究 文章针对隧道巡检问题，设计了一种基于物联网技术的隧道巡检装置，该装置能实时监测设备状态并传输数据至远程监测平台。通过多轴自由度相机和气体检测器，实现了对隧道内部环境的全面监测，并采用无线通信模块确保数据传输。相较于传统人工巡检，该装置自动化...
崩坡积体浅埋隧道大变形控制技术及效果分析 初期支护大变形是崩坡积体隧道施工常遇的难题之一。文章依托广西某高速公路隧道工程，分析了崩坡积体隧道洞身浅埋段初期支护大变形的原因，提出针对性的控制措施，并采用数值计算和现场监控量测方法对其效果进行分析。结果表明：不良地质、施工不当及降雨入渗...
公路隧道后关门塌方处治措施研究 公路隧道发生后关门塌方主要由于复杂的地质条件、不合理的施工、支护不当、地下水渗透等，文章分析了广西某隧道后关门塌方的原因，研究采用合理经济的塌方处治措施：变形监控技术+塌方段探测技术，并根据处治后结构变形情况，评价公路隧道后关门塌方处治措施...
球形支座在钢混组合连续梁中的应用研究 文章在分析球形支座结构和工作原理的基础上，依托某三跨连续钢混组合梁项目，从竖向承载力、支座变形量程和预偏三个方面进行了支座选型分析，并对支座的安装、常见病害及维护进行了探讨，以期促进球型支座的推广和应用。钢混组合梁；球形支座；支座预偏；竖...
山区桥梁水毁成因及重建对策探讨 山区中小桥一般建设标准较低，难以抵御大的洪水。文章通过对皖南某乡镇山区桥梁水毁成因进行调查分析，结合重建设计，提出了针对性的重建对策。项目完工三年多来，桥梁经受住了洪水期的考验，使用良好，证实了设计措施的合理性。山区桥梁；水毁；成因；重建...
公路桥梁深基坑围护结构施工技术 文章以某桥梁工程为例，结合项目地质条件、水文环境，选择应用拉森钢板桩进行围护施工，并对拉森钢板桩围护结构施工技术方案与效果进行研究。结果表明：通过应用拉森钢板桩围护施工技术，可显著提升桥梁施工质量与安全性，值得推广应用。深基坑；围护；拉森...
独塔双索面非对称斜拉桥边跨现浇梁各施工阶段受力研究 文章依托江汉四桥拓宽工程项目，针对独塔双索面非对称斜拉桥边跨的结构特点，结合该桥的特殊环境，采用有限元软件Midas Civil建立实桥模型，对边跨现浇梁进行各施工阶段受力分析，验证了施工顺序安排的合理性和可行性。有限元模型；异形结构；独...
简支T梁加固后受力性能分析 文章以一座预应力混凝土T梁桥为背景，结合钢板、UHPC各自的优势对该桥进行了钢板-UHPC加固设计，同时采用大型有限元建模软件，对加固前后正常使用状态下的挠度、混凝土应力进行了对比分析，对受压钢筋、受拉钢筋、预应力钢筋、顶板受压混凝土、梁底...
盐官下河桥无封底钢吊箱围堰施工技术 文章依托320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程盐官下河桥上跨盐官下河（Ⅵ级航道）工程，对位于航道中的3#、4#墩采用的新型无封底钢吊箱围堰施工工艺进行了介绍。该工艺中采用的吊箱结构尺寸小，可降低对河道泄洪和通航的影响，且操作简单、安全、便捷，钢...
城市下穿隧道基坑开挖稳定性特征分析 文章采用GTS NX软件建立土体-围护桩-内支撑耦合模型，以沿湖路隧道为工程背景，研究了隧道基坑开挖过程中周边地表沉降变形规律以及围护结构内力的变化特征。结果表明：隧道基坑开挖时周围地层产生的最大水平位移位于第三道支撑以下1.5 m位置处，...
地下软土异质性对公路隧道地表沉降的影响分析 文章采用数值分析方法，建立了隧道土体本构有限元模型，分析了不同地质特性下公路隧道表面沉降行为。结果表明：地下水位变化和侧向土压力对地表沉降均存在不同程度的影响，高地下水位可能导致更大的地表沉降；侧向土压力通过改变土壤的初始状态和结构，导致土...
人行绿道桥人致振动及减振分析 当人行桥梁跨径较大、自重较轻且结构刚度受限时容易因自振频率落入行人步频敏感区间形成人桥共振。文章以某钢结构人行绿道桥为例，参照德国人行桥设计指南进行人致振动分析，在不满足舒适度要求的情况下进行减振设计，比较了TMD阻尼器不同质量比参数和不同...
小净距隧道变形监测及稳定性影响因素研究 为评价小净距隧道在开挖施工过程中的稳定性，文章依托贺州市大坝冲高速公路小净距隧道实际工程，通过现场监测方法分析了开挖过程中典型断面的变形特性，采用DIANA软件研究了净距和埋深对隧道稳定性的影响，得到结论如下：（1）隧道变形随开挖进行呈现阶...

基于最大声压向量的车身噪声传递函数评估及优化分析 文章提出了一种基于最大声压向量的整车噪声传递函数评估方法，根据最大声压向量法，以车身关键零件钣金厚度作为变量空间，采用Hyperstudy软件进行DOE分析，确定车身结构敏感点，同时进行自动优化。结果表明，该方法能够整体评估车身NTF性能，...
高速公路收费车道集中监控授权系统的设计与应用 高速公路收费车道现场通常比较复杂，当收费车道出现通行异常无法正常通行时，管理人员必须要进行相应的授权操作。为使特情处理集中化、少人化，并能对特情进行汇总分析，文章设计了一种全新的高速公路收费车道集中监控授权系统，实现了集成远程监控和远程授权...
高速公路收费网络安全建设实践与研究 文章结合工作实际，分析广西区内高速公路联网收费系统现有网络及数据安全面临的问题，立足高速公路行业网络与数据安全防护政策，针对路段中心及收费站级场景，研究联网收费网络安全架构及网络信息安全体系，以完善路网信息安全建设，保障公众出行安全。联网...
高速公路无人值守收费技术研究与应用 文章结合广西高速公路收费业务的实际情况，介绍了高速公路无人值守收费技术的研究、应用和发展情况，以及涉及的关键技术和未来的发展趋势。经实际应用后表明，无人值守收费能够提高车辆通行效率，改善收费员工作体验，提升收费业务的管理水平。高速公路；收...
广西公路治超联网管理系统方案设计 在充分研判治超现状和需求的基础上，文章提出建立统一的联网治超信息管理体系，设计了包括总体架构、应用部署架构、关键建设内容等总体建设方案，以解决当前治超管理效率低，跨地区、跨部门治超信息难以共享和业务协同的问题。该方案已在广西交通运输行政执法...
高速公路云对讲指挥调度系统设计研究 作者简介：龙思颖（1991—），硕士，高级工程师，主要从事智慧交通系统研究工作。文章结合高速公路多级管理特点，从音视频对讲、应急响应、多级管理、视频监控与对讲联动、广播与信息发布等方面，探讨云对讲指挥调度系统的设计原则、关键技术及其在高速...

基于全景视频监控的服务区停车位智能管理系统设计与实现 为了提高高速公路服务区停车场的停车效率、车位信息更新速率，提高服务区智慧化、信息化和数字化管理水平，文章提出基于全景视频监控的高速公路服务区停车场车位智能检测、停车自动引导系统这一先进的系统设计方案，以实现对服务区停车位进行智能化管理，方便...
基于CNN算法的高速公路行人误闯预警系统设计研究 为了及时发现并阻止行人非法进入高速公路，有效确保高速公路行车安全，文章提出了一种基于CNN算法的高速公路行人误闯预警系统。该系统通过图像识别+CNN深度学习算法，能够准确地检测出行人误闯并及时发出预警信号，为高速公路行车安全提供了保障。行...
基于ROS2的隧道巡检机器人软件系统设计研究 文章探讨了ROS2技术在隧道巡检机器人领域的应用优势，阐述了基于ROS2的隧道巡检机器人软件系统的设计原理、关键技术和实现方法，并通过对系统架构、模块设计、通信协议等方面的设计实现的介绍，为相关研究和开发提供参考。 ROS2；机器人；隧道巡...
高速公路服务区智慧管控平台的设计与实现分析 文章通过对广西高速公路服务区的实地调研和分析，设计了一套服务区智慧管控平台。该平台包括基础数据、车辆监控、经营管理、内务信息、客流分析和指挥决策等模块。经应用可知，该平台通过细致的数据采集和分析，为服务区提供了全面而智能的管理服务，以适应社...
基于目标检测的高速公路隧道预警系统 文章针对高速公路预警系统在隧道场景中存在的问题，提出了一种基于目标检测的高速公路隧道预警系统。该系统以目标检测、多目标跟踪算法为主要的高速公路隧道预警手段，借助高速公路隧道中的视频监控系统提高预警系统在隧道中预警的实时性和准确性，为后续把握...
基于多传感器的隧道火情融合识别预警系统设计研究 随着广西路网的逐渐完善，隧道数量在不断增加，对于隧道火情监控的需求也在日益上升。文章通过分析隧道火情预警需求以及现有设备条件，从易于升级、智能化、一体化的角度，提出了一种基于多传感器数据融合的隧道火情识别预警系统。该系统基于分段设计，对每段...
高速公路智慧应急调度系统的设计研究 针对高速公路突发事件应急救援，文章提出了一个高速公路智慧应急调度系统。针对事件发生的前、中、后三个阶段建立了完整闭环的应急调度系统，实现了路网运行监测与智能预警，现场处置协同联动与调度以及事件归档与分析。使用该系统可以及时通知应急人员，减少...
智慧高速无人值守收发卡机器人系统的设计与应用研究 随着高速公路交通流量的不断增长，传统的人工发卡和收卡方式已经难以满足高效通行的需求。智慧高速无人值守收发卡机器人系统作为一种智能化的解决方案，可以切实提升高速公路出入口的通行效率，降低人工操作导致的误差和延误情况。文章介绍了智慧高速收发卡机...
基于BIM三维模型和动态优化管理的高速公路施工建设进度控制研究 文章针对传统进度管理方法在动态环境适应性和信息实时更新上的局限性，提出了BIM三维模型技术和动态优化管理方法，并通过运用Revit2017及Navisworks Manage软件，构建了BIM三维动态模型。结果表明，该方法能够有效推动BIM...

航道工程疏浚影响研究及应用 文章以柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程为例，选取典型河段，利用MIKE21软件建立河道流场模型，分析疏浚对水生生态、饮用水取水的影响，并对所采取的措施进行阐述，为广西的内河航道建设施工提供参考和借鉴。内河航道；疏浚施工；MIKE21软...
架空直立式码头结构受力性能的影响因素分析 为研究不同因素对架空直立式码头结构受力性能的影响，文章以某架空直立式码头为研究对象建立有限元模型，分析了船舶撞击高度，层间高度和横梁截面尺寸对结构内力和位移的影响。结果表明：结构的最大弯矩随着船舶撞击高度、层间高度和横梁截面刚度的增大而增大...