四车道公路隧道9步台阶工法研究

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为了增加施工空间以提高施工工效，文章提出了一种新颖的四车道公路隧道施工工法即9步台阶法，采用数值模拟方法，对比分析了隧道拱顶沉降和收敛变形、系统锚杆内力、既有隧道变形等指标。结果表明：该工法产生的变形量与传统双侧壁导坑法接近，可以保证隧道的安全施工，但是采用该工法时拱顶部位锚杆受力比双侧壁导坑法大，需要重点加强；通过结构变形与内力随施工步的发展曲线，揭示了隧道开挖的时间-空间效应，在监控量测与稳定性评估时需要予以考虑。（剩余5268字）

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