PODE、DMC掺混柴油的燃烧及排放特性对比研究

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摘要：为对比柴油机掺混不同的含氧燃料时，不同碳氧键燃料对燃烧及排放特性的差异性影响，以柴油（Diesel）、聚甲氧基二甲醚（PODE）/柴油、碳酸二甲酯（DMC）/柴油为对象，在高压共轨柴油机上，考察其在不同预喷比例及废气再循环（EGR）率下的燃烧及排放特性规律。结果表明：碳氧单键含氧燃料降低碳烟能力比碳氧双键含氧燃料更强，随着EGR率增加，PODE/Diesel的放热率峰值变化幅度更大，NOX排放大幅下降，EGR率为20%时，PODE/Diesel与DMC/Diesel的烟度分别下降78.10%、40.93%；随着预喷比例增加，DMC/Diesel放热率峰值变化幅度更大，NOX排放有所下降，预喷比例为20%时，PODE/Diesel与DMC/Diesel的烟度下降64.27%、43.40%；3种燃料中，碳氧单键混合燃料的核态颗粒物数量浓度峰值最高，但颗粒物几何平均粒径最低。（剩余15316字）