山东交通学院学报

2024年04期

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基于可塑性面积单元问题的建成环境对交通状态的影响 摘要：针对分析建成环境对交通状态影响时网格单元划分问题，以济南市为研究区域，选取人口密度、购物商场密度、公交站点密度作为济南市建成环境的评价指标，选取车辆轨迹点平均速度作为济南市交通状态的评价指标，考虑可塑性面积单元问题（modifiabl...
无路侧干扰条件下公路基本路段通行能力计算方法 摘要：为计算公路基本路段通行能力，采集济南、临沂、日照、德州等地的公路信号交叉口直行车道的单车道交通流数据，近似作为无路侧干扰条件下公路基本路段交通流数据，选取车道数、车道宽度、路肩宽度、中央隔离带宽度、交通组成等作为公路基本路段通行能力的...
县-村配送模式下无人机三维路径规划 摘要：针对农村部分道路通行能力较差、快递配送成本较高等问题，构建由县级配送中心、无人机直配区、网格配送站、村级快递代收点组成的无人机县-村配送模式，以配送距离最小为目标，以无人机载质量和续航能力为约束条件搭建配送模型，考虑山峰、人口聚集集市...
卡车-无人机联合配取货路径优化 摘要：针对卡车-无人机联合配取货路径优化问题，考虑无人机最大载质量和续航能力，以配取货成本和配取货时间最小化为目标，构建单辆卡车携带多架无人机配取货模型，设计分阶段迭代优化算法，第1阶段采用阈值筛选法和K-means++聚类算法对客户点进行...
基于演化博弈的网络货运平台四方协同监管策略 摘要：为有效监管网络货运平台，构建国家级监管部门-省级监管部门-网络货运平台-社会公众四方主体演化博弈模型，通过四方主体的复制动态方程计算得到博弈模型的16个纯策略均衡点，其中无绝对稳定点，有9个一定条件下的稳定点，分析9个稳定点的稳定条件...

基于有限元的复合水泥混凝土路面面层层底应力分析与结构设计 摘要：为满足重交通下复合水泥混凝土路面的使用要求，以贫混凝土作为基层材料，以沥青砂浆作为功能层设计水泥混凝土路面。采用软件ANSYS对不同路面结构进行力学响应分析。研究结果表明：基层材料由水泥稳定碎石变为贫混凝土时，水泥混凝土面层层底的荷载...
水泥改良土抗剪强度试验研究 摘要：为获得濒水环境下水泥改良土抗剪强度设计参数，采用室内试验方法，研究水泥与土的质量比、压实度、含水量及养护龄期对水泥改良土抗剪强度的影响。结果表明：含水量、压实度、养护龄期相同时，水泥改良土的黏聚力、内摩擦角及抗剪强度随水泥与土的质量比...
改良土抗剪性能影响因素对比试验研究 摘要：为分析水泥改良土和石灰改良土的抗剪性能，在不同胶凝材料与干土的质量比条件下，对2种改良土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角进行试验研究，分析胶凝材料与干土的质量比、压实度、含水量、养护龄期等对改良土抗剪性能的影响规律。结果表明：同龄期下，2...
蔗渣纤维用量对SMA-13混合料马歇尔指标的影响 摘要：为促进蔗渣在沥青路面的使用和推广，提高玛蹄脂碎石沥青（stone matrix asphalt，SMA）混合料的路用性能，根据马歇尔试验方法，采用5种蔗渣纤维质量分数（0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%）和5种油石比（5...
基于汉堡车辙试验的沥青混合料性能诊断性分析与评价 摘要：为科学评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性，进行汉堡车辙（Hamburg wheel tracking device，HWTD）试验，采用外观评价法、轮迹曲线评价法和变形曲线评价法3种诊断评价法，评价和统计分析多种沥青玛蹄脂碎石混...
自锚式悬索桥吊索张拉对主缆垂度敏感性分析 摘要：为确定大跨自锚式悬索桥先斜拉、后悬索施工方案中吊索张拉方案，以鹅公岩轨道交通专用桥工程为背景，采用有限元软件ANSYS建立自锚式悬索桥成桥的计算模型，依据Ernst公式调整材料等效弹性模量，研究在单吊点、双吊点、三吊点荷载作用下主缆的...
基于拉索损伤的预应力混凝土斜拉桥静力性能退化机理 摘要：为研究拉索损伤后预应力混凝土斜拉桥静力性能退化机理，将斜拉索等效为弹性支承，以等效三跨连续梁为基本结构，建立拉索损伤后索力、主梁弯矩及挠度退化模型，推导拉索损伤后斜拉桥的静力性能退化规律的解析表达式，将计算结果与采用有限单元方法（fi...
考虑环境影响的预应力CFRP加固二次受力RC梁 摘要：基于钢筋混凝土梁加固工程中存在的难以完全卸载后再补强的问题，研究考虑二次受力的钢筋混凝土梁采用预应力碳纤维复合增强材料（carbon fibre-reinforced polymer，CFRP）加固后的抗弯刚度和承载能力。采用软件AB...
装配式桥梁下部结构的抗震性能 摘要：为研究装配式桥梁的抗震性能，制备12组灌浆套筒试件进行单向拉伸试验，根据现浇结构钢筋混凝土黏结应力-滑移本构关系式拟合套筒黏结滑移曲线，拟合黏结滑移曲线与试验黏结滑移曲线基本相同；采用软件ABAQUS建立2组装配式桥梁下部结构有限元模...
隧道内不同横向位置双火源顶棚最大温升试验研究 摘要：为分析自然通风隧道内双火源的顶棚最大温升，在不同火源边长、火源间距、火源横向位置3个影响因素下，采用隧道模型（与实际隧道的比例为1：10）在实验室内进行77组双火源火灾试验，与9组单火源火灾试验对照，分析3个影响因素对顶棚最大温升的影...

基于结构分析法的塞拉门驱动传动系统故障诊断 摘要：为有效诊断塞拉门驱动传动系统故障，对系统关键故障进行参数化表征，建立塞拉门驱动传动系统故障模型，通过结构分析法中的Dulmage-Mendelsohn（DM）分解和故障隔离矩阵分析可知3个关键故障均可检测但均不可隔离。为实现故障可隔离...
双绕组发电机串并联换接整流拓扑设计 摘要：为解决车辆发动机在不同工况下转速范围较大，导致取力发电机的电压范围较大的问题，设计双绕组发电机绕组结构及双绕组串、并联切换电路，并进行仿真验证，结果表明串、并联理想输出电压均满足设计要求。设计晶闸管整体设计方案、自然换相点检测电路和脉...
水下爆炸载荷作用下加筋双层圆柱壳结构优化数值模拟 摘要：为研究水下爆炸载荷对加筋双层圆柱壳的毁伤特性，采用有限元方法构建5段和10段加筋双层圆柱壳结构模型，对比研究不同冲击因子（0.50、0.33、0.28）、距爆源不同距离（2.00、3.03、3.57 m）的3种工况下，5段和10段加筋...

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