基于可塑性面积单元问题的建成环境对交通状态的影响

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摘要：针对分析建成环境对交通状态影响时网格单元划分问题，以济南市为研究区域，选取人口密度、购物商场密度、公交站点密度作为济南市建成环境的评价指标，选取车辆轨迹点平均速度作为济南市交通状态的评价指标，考虑可塑性面积单元问题（modifiable areal unit problem，MAUP），分别采用1 km×1 km、5 km×5 km、10 km×10 km的3种正方形网格及1 km×5 km、1 km×10 km、5 km×10 km的3种长方形网格划分研究区域，通过皮尔逊相关系数、普通最小二乘法（ordinary least squares，OLS）、空间自相关分析3种方法分析不同划区方案下建成环境与交通状态间的相关性，通过计算并比较建成环境与交通状态间的皮尔逊相关系数、OLS拟合优度、莫兰指数确定最佳划区方案。（剩余8307字）