双绕组发电机串并联换接整流拓扑设计

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摘要：为解决车辆发动机在不同工况下转速范围较大，导致取力发电机的电压范围较大的问题，设计双绕组发电机绕组结构及双绕组串、并联切换电路，并进行仿真验证，结果表明串、并联理想输出电压均满足设计要求。设计晶闸管整体设计方案、自然换相点检测电路和脉冲变压器驱动电路，制作样机并进行实验室和现场测试。发电机低速运行时，输出电压较低，采用串联整流输出的方式提高输出电压；发电机高速运行时，采用并联整流输出的方式，降低整流输出电压，整流后的电压满足后级逆变器所需输入电压范围。（剩余8783字）

试读结束

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