车用发动机

2024年02期

收藏成功

微博空间微信

《车用发动机》（1978年创刊，双月刊）为能源与动力类专业技术期刊，主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、... 展开

类型

双月刊

类别

定价

促销信息

全年订阅更优惠!

￥20.00 ￥12.00

原貌版试读单本购买

内燃机燃烧氨燃料的研究综述 摘要：在全球碳减排的大趋势下，发展氨燃烧技术十分必要。综述了国内外对氨氧化化学动力学机理、层流燃烧速度和着火延迟时间的研究成果，并针对氨燃烧时燃烧速度慢和NOx排放量大等问题介绍了掺混燃烧、富氧燃烧和等离子体辅助燃烧3种氨增强燃烧技术，详...

考虑空穴效应的连杆小头摩擦副润滑特性与冲击影响研究 摘要：为改善连杆小头轴承润滑及活塞销冲击特性，基于粗糙峰接触理论、平均流量模型及弹流润滑理论，以某高压共轨4缸柴油机为研究对象，运用AVL EXCITE Power Unit软件搭建混合润滑活塞连杆组多体动力学模型，研究了考虑空穴条件下不...
重型柴油机WHTC循环低温冷起动排放特性研究 摘要：基于满足国Ⅵb阶段排放标准的柴油发动机，在配备低温环境仓的发动机台架上开展WHTC循环排放测试。设置多个环境温度，对比CO，HC，NOx，PN及PM的比排放结果。分析环境温度、中冷后温度、排气温度与排气污染物的关系以及WHTC循环3...
DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响 摘要：基于某直列6缸增压柴油机试验台架，构建了柴油机+DPF的一维热力学仿真模型，研究了DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响。研究结果表明，DPF炭烟和灰分加载会导致单级增压（1TC）和二级增压（2TC）柴油机排气背压升高，...
机械挺柱与液压挺柱配气机构动力学分析及评价 摘要：以某型柴油机配气机构为研究对象，将原机械挺柱改为液压挺柱，设计新状态凸轮型线，改良配气机构结构，基于AVL EXCITE Timing Drive软件建立液压挺柱配气机构运动学与动力学模型，对液压挺柱配气机构进行动力学分析。在全转速...

拧紧工艺对压气机轴端预紧力的影响研究 摘要：增压器是一种高速旋转机械，工作环境十分复杂。在装配过程中，压气机轴端螺母的拧紧工艺会影响所获得预紧力的均匀程度，如果轴端螺母松动，会导致增压器故障。针对这一问题，首先，采用压气机轴端螺母预紧力范围评价模型，结合压气机热力计算结果，确...
融合主动减振的增程混动系统动力域控制器开发 摘要：针对增程混动系统的扭转振动问题，开发了一种基于多核单片机的动力域控制器，集成了整车控制、APU系统控制、发动机控制和电机控制的软硬件，在多核任务分配和核间协调的基础上，通过电机相位和发动机相位同步算法，利用矩形波进行扭矩补偿，实现了...
不同尾气热管理策略对当量天然气发动机WHTC循环排放的影响 摘要：国六天然气发动机采用等当量燃烧结合外部冷却EGR及TWC的排放控制技术路线，TWC的转化效率是保证发动机排放达标的重要因素，而催化器的入口温度是决定TWC转化效率高低的最重要影响参数之一。然而，在冷起动阶段及排气管路温降较大的情况下...
基于优化功率跟随控制的E-REV能量管理策略研究 摘要：基于功率跟随控制的增程式电动汽车能量管理策略具有减缓电池寿命衰减与提高车辆NVH性能等优势，但存在阈值参数依赖性强、增程器启停频繁等问题，为此提出了一种基于优化功率跟随控制的E-REV能量管理策略。依据车速、SOC状态与驾驶员的加速...
基于模糊控制的增程式电动汽车能量管理控制研究 摘要：为了提升增程式电动汽车的燃油经济性并使其能够适应更加复杂的行驶工况，在保证汽车动力性的前提下，以控制电池SOC在工作范围内和等效百公里燃油消耗量较小为目标，以某增程式电动汽车为参考对象进行动力参数匹配，分别建立功率跟随控制策略模型、...
小排量国Ⅵ柴油机涡轮增压器喘振优化设计 摘要：匹配某小排量国Ⅵ柴油机时，增压器压气机出现了喘振现象，导致发动机扭矩明显降低，需要设计一款新型压气机。通过加大压气机叶片θ角、叶片出口β角、叶片弦长、叶轮进口尺寸、叶轮出口宽度，减小扩压器出口与叶轮出口直径的比值，设计了优化方案。进...
基于车速预测的PHEV预测能量管理策略 摘要：为解决插电式混合动力汽车预测能量管理策略中车速预测不准确导致车辆燃油经济性降低问题，提出了一种基于麻雀搜索算法优化变分模态分解和长短时神经网络的车速组合预测模型。在模型预测控制架构下采用该预测模型对未来车速进行预测，将全局优化问题转...